Renault Captur pakub nii kompaktsust kui ka avarust, olles välimuselt väike (pikkus 4,23 meetrit), kuid seest ruumikas ja modulaarne. See teeb temast ideaalse kaaslase nii linnatänavatel kui ka maastikul seiklemiseks. Kõrgem sõiduasend on juhtide poolt kõrgelt hinnatud, pakkudes lihtsamat ligipääsu sõitjateruumile ja paremat nähtavust teele. Need omadused on põhjuseks, miks Captur on kümne aasta jooksul müüdud üle kahe miljoni ühiku 90 riigis üle maailma.
Uus Renault Captur tutvustab Gilles Vidal’i, Renault’ disainijuhi, poolt algatatud uut disainikeelt, mis mängib valguse ja materjali, pingul joonte ning täpsete detailidega, luues stiilsema ja dünaamilisema välimuse.
Uus Captur säilitab oma mitmekülgsuse, kahevärvilised kerevärvid ja avara sisemuse koos nutikate kõrgtehnoloogiliste seadmetega.
Nii seest kui väljast väljendusrikkam, annab Capturi disain ainulaadse elegantsi ja sportlikkuse segu uue esprit Alpine viimistlusega. Salongi ilmestavad uus polster ja uued ekraanid. Sõltuvalt versioonist pakub OpenR Link multimeediasüsteem Google’i integreerimisega parimat pardatehnoloogiat Android Automotive 12-ga, mis ilmub B-segmenti esimest korda. Täiesti uus elektrooniline arhitektuur tõstab turvalisuse uuele tasemele, pakkudes uusima põlvkonna juhiabisid.
Uut Capturit pakutakse kahe mootorivalikuga, sealhulgas 145 hj E-Tech täishübriidversioon. Veelgi nauditavama sõidukogemuse ja dünaamilisema sõidu tagamiseks on üle vaadatud veermik ja kohandatud roolivõimendust.
Valmistatuna Valladolidi tehases, saab uus Renault Captur olema saadaval juba alates aprillist.
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...