Renault Captur pakub nii kompaktsust kui ka avarust, olles välimuselt väike (pikkus 4,23 meetrit), kuid seest ruumikas ja modulaarne. See teeb temast ideaalse kaaslase nii linnatänavatel kui ka maastikul seiklemiseks. Kõrgem sõiduasend on juhtide poolt kõrgelt hinnatud, pakkudes lihtsamat ligipääsu sõitjateruumile ja paremat nähtavust teele. Need omadused on põhjuseks, miks Captur on kümne aasta jooksul müüdud üle kahe miljoni ühiku 90 riigis üle maailma.
Uus Renault Captur tutvustab Gilles Vidal’i, Renault’ disainijuhi, poolt algatatud uut disainikeelt, mis mängib valguse ja materjali, pingul joonte ning täpsete detailidega, luues stiilsema ja dünaamilisema välimuse.
Uus Captur säilitab oma mitmekülgsuse, kahevärvilised kerevärvid ja avara sisemuse koos nutikate kõrgtehnoloogiliste seadmetega.
Nii seest kui väljast väljendusrikkam, annab Capturi disain ainulaadse elegantsi ja sportlikkuse segu uue esprit Alpine viimistlusega. Salongi ilmestavad uus polster ja uued ekraanid. Sõltuvalt versioonist pakub OpenR Link multimeediasüsteem Google’i integreerimisega parimat pardatehnoloogiat Android Automotive 12-ga, mis ilmub B-segmenti esimest korda. Täiesti uus elektrooniline arhitektuur tõstab turvalisuse uuele tasemele, pakkudes uusima põlvkonna juhiabisid.
Uut Capturit pakutakse kahe mootorivalikuga, sealhulgas 145 hj E-Tech täishübriidversioon. Veelgi nauditavama sõidukogemuse ja dünaamilisema sõidu tagamiseks on üle vaadatud veermik ja kohandatud roolivõimendust.
Valmistatuna Valladolidi tehases, saab uus Renault Captur olema saadaval juba alates aprillist.
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...