Renault esitles uut elektrilist pereautot: Scenic E-Tech Electric
jaak
06.09.2023
Renault on Scenicu lugu kirjutanud 27 aastat. See sündis 1996. aastal (viis aastat pärast samanimelise ideeauto esitlemist 1991. aastal) ja tekitas turul murrangulise muutuse, saades esimeseks kompaktseks mitmeotstarbeliseks sõidukiks (MPV) Euroopa autotööstuse ajaloos. Selle nimi on lühend sõnadest Safety Concept Embodied in a New Innovative Car. Pered, nende reisimisharjumused, innukus piirata oma mõju keskkonnale ja nende ohutusega seotud püüdlused on aastate jooksul arenenud ning Scenic on muutunud nendega ühes taktis. Tänapäeval on sellel täiselektriline jõuülekanne ja C-segmendi autod on mõeldud peredele, kutsudes neid reisima, säilitades samas oma peresõbraliku DNA. Scenic oli alati mõeldud leibkonna peamiseks autoks pikkadeks reisideks nädalavahetustel ja pühadel. Ja rohkem kui 620 km sõiduulatusega (WLTP) on see praegugi nii.
See ehitatakse alliansi väljatöötatud CMF-EV platvormile, sõiduki 2,78 meetri pikkune teljevahe on kategooriaga võrreldes väike, kuid ruumikus rekordiline. Akupaki mahtuvus 87 kWh, mootor annab kuni 220 hj. Uudne Solarbay hämardatavast klaasist katus ja Ingenious käetugi täiendavad kõiki olemasolevaid mugavusi.
Multimeediasüsteem OpenR Link sisaldab rohkem kui 50 rakendust. Selle tunnusheli on omaette klassis – helilooja Jean-Michel Jarre’iga tehtud meeskonnatöö tulemus.
Täiesti uus Scenic E-Tech Electric on esimene elektrisõiduk Renault’ valikus, mis pakub sportlikkust lisavat Esprit Alpine viimistlust. Auto toodetakse Douai (ElectriCity) tehases, nagu see on olnud algusest peale, ja jõuab turule 2024. aasta alguses.
Related Posts
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
30.07.2026
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....