Renault Megane E-Tech Electric läheb tummisemaks: lisandus kolmas varustustase
jaak
02.06.2025
Kui sa arvasid, et elektriautod on igavad nagu eelmisel aastal kappi ununenud leib, siis Renault üritab demonstreerida, kuidas võimsus ja stiil käivad kokku nagu juust ja vein. Megane E-Tech Electric sai oma varustustasemetesse kolmanda positsiooni: esprit Alpine.
Sportlikum kui kunagi varem, samas nutikam energia säästmisel – sellist autot me ju tahaksimegi. Samuti sai Megane One Pedal süsteemi, mis võimaldab kiirendada ja pidurdada ainult ühe pedaaliga. Piduriklotsid elavad nüüd kauem, sest auto kasutab pidurdusenergiat targemalt ära.
Kõik Megane’id varustatakse 11 kW kahesuunalise laadijaga, mis tähendab, et auto saab nii voolu sisse kui ka sellest välja anda.
Alpine’i spiritiga tulevad kaasa ka mõned visuaalsed detailid: satiinmatt hall kere, mustad 20-tollised alumiiniumveljed ja igal rattakaarel uhke Alpine’i logo.
Salong on nagu musta ja sinise legend — kangad tehtud taaskasutatud plastpudelitest, sinised õmblused ja mugavad sportistmed sobivad nii su kiirusharjutustega kui ka igapäeva seikluste jaoks.
Techno algab Eestis 42 790 eurost, Alpine’i sportlikum versioon maksab 44 790 ja täisvarustus Iconic 45 790 eurot – elektriauto kohta täiesti mõistlikud hinnad.
Related Posts
02.06.2026
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
02.06.2026
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
02.06.2026
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
01.06.2026
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...
01.06.2026
USA liiklusohutusamet NHTSA avas Riviani R1S linnamaasturi ja R1T kastiauto suhtes eeluurimise, mis hõlmab 114 922 autot. Küsimus pole akus ega tarkvaras, vaid palju mehaanilisemas sõlmes: tagavedrustuse varbhoob, ehk ratta suunanurka hoidev õõtshoob võib väidetavalt sõidu ajal kinnitustest eralduda ja auto ootamatult trajektoorilt kõrvale viia. See pole veel 115 000...