Renault näitab Pariisis uut ideeautot
jaak
20.10.2022
Pariisi autonäitusel esitletav 4EVER Trophy ideeauto on Renault’i teine mudel, mis saab Renault 5 järel elektrilise järglase. Teisisõnu, Renault kasutab minevikku, et oma tulevikku paremini elektrifitseerida.
4EVER Trophy on disainitud looduses liikumiseks. Süsinikkiust katusele paigutatud varurehv ning tagumise ukse ülemises osas olev labidas viitavad, et auto on valmis igas olukorras toime tulema.
Laiad kere kaitsepaneelid alumises osas on tehtud märkimisväärse 20 cm vaba ruumiga ümber rattakoopade. Kõrgete istmega kere toob esile 19-tollistele velgedele paigaldatud 753 mm laiused rattad. Alumine osa on tugevdatud, et pakkuda suuremat kaitset kere keskel asuvale akule.
4EVER Trophy iga ratta juures on nähtav kompressor, mida saab auto seestpoolt hõlpsasti reguleerida, et kohandada rehvirõhku vastavalt maastikule.
Renault uus ideeaauto sillutab teed tulevasele täiselektrilisele B-segmendi maasturile, mis nähakse ette nii linna- kui ka maapiirkondade teedele.
See ehitatakse elektrisõidukite jaoks mõeldud CMF-BEV platvormile.
Tulevaste Renault 5 ja Renault 4 turupositsioonid sarnanevad praeguste Clio ja Capturi omadega.
Auto tehnilised näitajad:
Pikkus: 4 160 mm
Laius: 1 950 mm
Kõrgus: 1 900 mm
Teljevahe: 2570 mm
Esi- ja tagarehvid: 255/55R19
Related Posts
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
22.06.2026
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
22.06.2026
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
20.06.2026
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...