Sõltumatud ajakirjanikud katsetasid Volkswagen ID. Buzzi põdratestis
Hispaania väljaande km77 ajakirjanikud, kes on juba aastaid testinud eri markide autosid manööverdusvõime ja juhitavuse osas, avaldasid video Volkswagen elektriauto ID. Buzz põdratestist. Reeglina ei või väikebussid uhkeldada hea juhitavusega, kuid ID. Buzz suutis end tõestada.
Viiekohaline Volkswagen ID. Buzz, mille ainus elektrimootor arendab kuni 204 hobujõudu, asub tagateljel. Auto üldmõõtmed: pikkus – 4712 mm, laius – 1885 mm, kõrgus – 1927 mm. Telgede vahel 2989 mm. Ilma juhita ulatub selle kaal 2 460 kilogrammini. Kaalujaotus telgede vahel on 50:50. Pagasiruumi maht kuni 1121 liitrit. Väikebuss liigub 20-tollistel velgedel, millel on tugevdatud Continental EcoContant 6 rehvid.
Km77 esimene test oli slaalom. Juhi hinnangul startib ID. Buzz aeglaselt ja kõigub kurvides. Roolivõimekus ei ole tundlik, kuid läbis lõigu 25,7 sekundiga, jättes sellega maha mitte ainult Volkswagen Multivan 1.4 eHybrid (26,5 sekundit), vaid ka Land Rover Range Rover Sport P510e Autobiography (26,1 sekundit).
Põdratestis otsustati startida kohe kiiruselt 76 km/h, kuid ID. Buzz napsas koonuseid teisel ja kolmandal lõigul. Ja see juhtus elektroonilise stabiilsuskontrollisüsteemi sekkumisega. Katsed 75 ja 81 km/h juures ebaõnnestusid samuti. Väikebuss suutis testi edukalt läbida 72 km/h juures.
Väljaande ajakirjanike sõnul abistav elektroonika häirib kiirust vähendada püüdes ja võib takistada juhi tegevust. Kuid kokkuvõttes võib öelda, et selliste mõõtmete ja kaaluga sõiduki puhul on Volkswagen ID. Buzz siiski üsna hästi juhitav.
Mansory esitles Porsche 911 Turbo S-ile vaoshoitumat Softkit-tuuningpaketti
Mansory lisas oma Porsche 911 valikusse uue 992.2 põlvkonna Turbo S-ile mõeldud tuuningpaketi Softkit, mis keskendub eeskätt süsinikkiust keredetailidele ja velgedele, kuid ka mootori ja salongi muutmine jääb, kuid lisavalikuna. Mansory nimetab uut paketti pehmemaks lahenduseksMansory tutvustas Porsche 911 Turbo S-ile uut Softkit-programmi. Võrreldes ettevõtte tavapäraselt väga agressiivsete projektidega positsioneeritakse...
Jeep Avenger sai uue baasmootori ja värskema tehnika
Jeep uuendas Euroopa turule mõeldud Avengeri lisades ühtlasi mudelivalikusse uue 1,2-liitrise Turbo 100 bensiinimootori. Margi väikseim linnamaastur jääb saadavale nii sisepõlemismootori, hübriidajami, nelikveolise 4xe-versiooni kui ka täiselektrilisena. Uus bensiinimootor tuleb käsikastigaJeep Avengeri mootorivaliku uus baasmudel komplekteeritakse 1,2-liitrise kolmesilindrilise Turbo 100 bensiinimootoriga. Jõuallikas arendab 101 hj ja 205 Nm ning töötab...
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...