Symbioz kõlab nagu prantsuse sõna „symbiose”, mis on tuletatud vanakreeka sõnast „symbiosis”, mis tähendab “koos elamist”. See on sügavalt Renault’ DNA-s juurdunud väärtus, mille tunnuslause on „autod elamiseks”.
See on sõna, mis on sarnane paljudes keeltes: „symbiosis” inglise keeles, „simbiose” hispaania keeles ja „simbiosi” itaalia keeles, muutes nime Symbioz hõlpsasti mõistetavaks laiale publikule.
Symbioz kannab brändi uut disainikeelt. Värske linnamaastur on kõige kompaktsem hübriid Renault’ C-segmendi valikus, kõigest 4,41 meetri pikkune.
Interjöör on kujundatud nii, et see rahuldaks kogu peret, seal peaks olema palju ruumi ja suur kandevõime.
See pakub parimat Renault’ tehnoloogiat, sealhulgas:
uue põlvkonna Solarbay panoraamklaasist katus, mis põhineb PDLC-tehnoloogial ja muutub läbipaistmatuks ilma ruloota,
E-Tech täishübriidmootor 145 hj vähendatud massiga (alla 1500 kg) sõidukil, mis tagab suurema sõidunaudingu ja väiksema kütusekulu. Täpsem info lisandub pea.
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...