Hiina autod ei võida enam ainult hinnaga vaid juba ka turvalisusega
Euro NCAPi uus 2026. aasta ohutusprotokoll andis esimese tõsise mõõdupuu järgmise põlvkonna elektriautodele. BMW iX3 50 xDrive ja Zeekr 7GT Privilege AWD said mõlemad viis tärni, kuid Hiina elektriline GT-universaal kogus neljast alamkategooriast kolmes BMW-st parema tulemuse: 79 protsenti turvalise sõidu, 89 protsenti kokkupõrke vältimise...
Uus GLC tahab olla lihtsalt järgmine päris Mercedes-Benz
Nimi GLC ilmus Mercedese mudelirivvi 2015. aastal, kui mark vahetas kandilise GLK välja pehmema, ruumikama ja selgemalt C-klassi sugulaseks positsioneeritud linnamaasturi vastu. Nime loogika ütles juba siis kõik ära: GL seob mudeli Mercedese maasturiperekonnaga, C paigutab selle C-klassi kõrvale. Teisisõnu, GLC on C-klassi linnamaastur, mitte...
Elektriautode ostutoetused rikuvad turgu
Lihtne näide: Jaapani elektriautode turul tekkis hinnaparadoks, mida ka Euroopa poliitikud peaksid tähelepanelikult uurima. Nikkei andmetel saab Tokyos toetuste maksimaalsel kasutamisel osta uue Nissan Sakura umbes 560 000 jeeni eest, ehk ligikaudu 3000 euroga, samal ajal kui sama mudeli kasutatud auto keskmine hind püsib umbes...
Peugeot lükkab uue 208 2027. aastasse andes Renault Cliole ohtliku edumaa
Peugeot 208 kolmas põlvkond ei jõua lavale nii kiiresti, kui bränd algselt lootis. Prantsuse L'Automobile Magazine kirjutab, et uus 208 nihkub 2027. aastasse, sest Peugeot’l tuli strateegiat muuta: mudel pidi algul tulema ainult elektrilisena, kuid turu surve sunnib jätma mängu ka sisepõlemismootoriga või hübriidsema variandi....
Alpine näeb elektrilise A110 tulevikku niššis, mida Porsche pole veel täitnudLead
Prantsuse mark toob Goodwoodi arendusversiooni A110 FUTURE, mille tehnika kannab järgmise põlvkonna täiselektrilist A110 sportkupeed. Alpine nimetab seda ambitsioonikalt maailma esimeseks tõeliseks elektriliseks sportautoks, kuid tegelik tähtsus peitub mujal: bränd üritab säilitada A110 kerguse, tagaveolise iseloomu ja 40:60 massijaotuse ka akude ajastul. A110 FUTURE pole...
BMW hoiab X5-l V8 elus ja valmistab M Performance’i ilma pistikhübriidi raskuseta
BMW uue põlvkonna X5 ei piirdu ainult elektri, pistikhübriidi ja kuuesilindriliste mootoritega. BMW kinnitas oma pressimaterjalides, et 2027. aasta jooksul lisandub valikusse V8-mootoriga M Performance'i versioon, BMWBlog lisab, et see kasutab 4,4-liitrist S68 kahe turboga V8-mootorit ilma pistikhübriidsüsteemita. See teeb X5-st Euroopa premium-linnamaasturite segmendis ühe...
Euroopa kuumalaine tõi esile elektriautode nõrgad kohad
Euroopat tabanud kuumalaine on elektriautodele ebamugav, aga mitte katastroofiline test. Vähemalt senise info põhjal pole näha, et mõne tootja mudelid massiliselt tee äärde jääksid või et elektriautod üldiselt kuumuses rivist välja kukuksid. Tegelik pilt on proosalisem ja autoomanikule olulisem: kuumus ei löö elektriautot pikali, kuid...
Mujal maailmas kriitikat saanud Ferrari Luce müüdi Hiinas tundidega läbi
Ferrari esimene täiselektriline seeriaauto Luce pole lihtsalt vaikne Ferrari. Hiina jaoks eraldatud 88 eksemplari leidsid CarNewsChina andmetel väidetavalt kohe omanikud, kuigi auto maksab seal vähemalt 3 988 000 jüaani, ligikaudu 512 000 eurot. See näitab, et Ferrari kõige vaieldum uus mudel võib tabada täpselt seda...
Honda toob Euroopasse pisikese Super-N elektriauto, mis panustab sõiduulatuse asemel iseloomule
Honda Super-N jõuab Ühendkuningriigis müügile 2026. aasta juulis hinnaga 18 995 naela, mis teeb ligikaudu 22 000 eurot. See pole suure sõiduulatusega elektriauto, vaid 3,6-meetrine, 1097 kg kaaluv linnamasin, mis proovib teha seda, mida Honda e omal ajal kallilt ja edutult üritas: muuta väike elektriauto...
Renault Mégane E-Tech saab suurema LFP-aku ja 500 km sõiduulatuse, kuid kaotab teravuses
Renault värskendab Mégane E-Tech electricut sisulisemalt, kui facelift’i napp väliskuju lubab arvata. Suurim muutus peitub põranda all: senise 60 kWh NMC-aku asendab 67 kWh LFP-aku, mis viib sõiduulatuse ligikaudu 500 kilomeetrini. Kuid lisamassil on hind, 0-100 km/h aeg venib 7,5 sekundilt 7,6 sekundile ja AC-laadimine...
Toyota uus juht tahab pidurdada mudelivaliku paisumist, kuid Euroopas pole kärpimine lihtne
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe...
Dacia jätab Springi nime alles ja kolib linnaauto tootmise Euroopasse
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli...