Hiina autod on 12 aastaga ligi 400 kg raskemaks muutunudLead
Hiinas toodetud uute sõiduautode keskmine tühimass kasvas 2012. aasta 1312 kilogrammilt 2024. aastaks 1704 kilogrammini. Ligi 400-kilone hüpe näitab, et elektriautode ajastu ei too ainult väiksemat heidet sõidu ajal, vaid ka uue efektiivsusprobleemi: suuremad akud, suuremad kered ja rikkalikum varustus muudavad auto järjest raskemaks. Massikasv...
Kas Škoda Peaq viib tootja seitsmekohaliste elektriliste linnamaasturite tippklassi?
Škoda näitas uue Peaqi esimesi visandeid ja kinnitas, et 23. juunil 2026 debüteeriv elektriline lipulaev tuleb kuni seitsmekohalisena, üle 600 km sõiduulatusega ja margi seni suurima salongiga. Peaq pole lihtsalt paisutatud Enyaq, vaid Škoda katse võita Euroopa pereautode kõige nõudlikum elektriline klass, kus ruum, laadimiskiirus...
Toyota tahab elektriautole tagasi tuua käsikasti halvima osa ja lasta sel „välja surra”
Toyota uus patenditaotlus kirjeldab elektriauto juhtsüsteemi, mis matkib käsikastiga sisepõlemisauto väljasuremist. Kui juht laseb virtuaalse siduri valesti üles või laseb „mootoripöörded” liiga madalale, võtab tarkvara elektrimootorilt veojõu ära, lisades vajadusel isegi auto pikisuunalise nõksatuse. See pole päris sidur, vaid väga sihikindel näitemäng USA patendiametile esitatud...
Rolls-Royce kasvatab elektrilise Spectre sõiduulatust ja teeb Black Badge’i kõigi aegade võimsaimaks mudeliks
Rolls-Royce Spectre Series II saab uue akutehnoloogia, kuni 628 km WLTP sõiduulatuse ja senisest jõulisema Black Badge’i, mille 500 kW ja 1100 Nm nihutavad Goodwoodi elektrilise luksuskupee Rolls-Royce’i ajaloo võimsaimaks seeriaautoks. Elektriline luksuskupee sai vajaliku tehnilise süsti Rolls-Royce Motor Cars ütleb pressiteates, et Spectre Series...
Geely Short Blade Battery lubab LFP-aku tugevused kompaktsesse vormi, kuid kiirlaadimise liidriks see veel ei tõuse
Geely esitleb Short Blade Battery tehnoloogiat kui vastust elektriauto põhimuredele: kestvus, turvalisus, kiirlaadimine, külmakindlus ja parem ruumikasutus. LFP-keemia, lühem labakujuline element, Cell-to-Body integratsioon ja 11 ühes elektriajam moodustavad Geely E5 ehk Euroopa turul EX5 tehnilise vundamendi. Numbrid on tugevad, kuid konkurents BYD ja CATL-i vastu...
Riviani 115 000 auto uurimine paneb firma valusa surve alla
USA liiklusohutusamet NHTSA avas Riviani R1S linnamaasturi ja R1T kastiauto suhtes eeluurimise, mis hõlmab 114 922 autot. Küsimus pole akus ega tarkvaras, vaid palju mehaanilisemas sõlmes: tagavedrustuse varbhoob, ehk ratta suunanurka hoidev õõtshoob võib väidetavalt sõidu ajal kinnitustest eralduda ja auto ootamatult trajektoorilt kõrvale viia....
Singapuri teadlased pikendasid tahkisaku eluiga, kuid elektriauto läbimurdeni jääb veel mitu sammu
Naatrium-ioonaku üks suuremaid lubadusi on odavam ja geopoliitiliselt lihtsam energiasalvestus. National University of Singapore’i teadlased lisasid tahkesse polümeerelektrolüüti odavat grafiitset süsiniknitriidi ning said aku, mis pidas laborikatses paremini vastu dendriitidele, juhtis ioone kiiremini ja säilitas 500 tsükli järel 95 protsenti mahutavusest. See kõlab nagu elektriautode...
Toyota vahetab Lexuse 1000 km elektrisedaani linnamaasturi vastu
Lexuse iseeauto LF-ZC põhjal oodatud madal elektrisedaan jääb seeriatootmises kõrvale ning tähelepanu liigub linnamaasturitele, kus premium-klassi ostja, USA turg ja Euroopa pereautode nõudlus kohtuvad palju selgemalt. LF-ZC kaotab sedaanikere lahingu Nikkei andmetel peatab Toyota Lexuse LF-ZC sedaani seeriaversiooni arenduse ja suunab ressursi linnamaasturitele ning teistele...
Elektriauto sobib rahvale küll, aga volinikule teeb 20 minutit laadimist liiga?
Euroopa rohepööre sai jälle ühe väikese, aga õpetliku prao. Mitte seetõttu, et elektriauto oleks halb. Probleem on hoopis selles, et elektriauto muutub Brüsselis kiiresti pühaks esemeks seni, kuni seda peab kasutama keegi teine. Politico kirjutas, et osa Euroopa Komisjoni volinikest pole rahul, sest nende elektrilised...
Xiaomi elektriautode kahjum kasvas järsult: iga tarnitud auto kohta ligi 5600 dollarit
Xiaomi elektriautode äri kasvab kiiresti, kuid kasumisse pole see veel jõudnud. 2026. aasta esimeses kvartalis ulatus ettevõtte Smart EV, AI ja uute algatuste segmendi tegevuskahjum 3,1 miljardi jüaanini. Müük kasvab, kahjum samutiXiaomi tarnis kvartalis 80 856 elektriautot. See tähendab segmendi kahjumit ligikaudu 5600 dollarit iga...
Citroën 2CV tuleb tagasi elektriautona: odav linnamudel debüteerib Pariisis
Citroën kinnitas, et toob tagasi legendaarse 2CV nime. Uus mudel sünnib elektrilise, lihtsa ja taskukohase linnaautona ning selle kohta avaldatakse rohkem infot 2026. aasta oktoobris Pariisi autonäitusel. Citroën äratab vana rahvaauto uuesti elluCitroën teatas Stellantise FaSTLAne 2030 strateegiaplaani raames, et lisab mudelivalikusse uue auto, mis...
Lexus kaalub F Sporti elektrilist tulevikku
Lexus võib viia tulevased F Sporti mudelid senisest selgemalt elektriajastusse. Uue ES-i peainsener Kohei Chiashi ütles, et täiselektriline jõuülekanne sobib sportlikule Lexusele hästi, sest elektrimootor võimaldab kiiret reaktsiooni ja veojõu täpsemat juhtimist. Lexus näeb elektris sportlikku potentsiaaliChiashi sõnul ei seisne elektrilise jõuülekande eelis ainult koheses...