Tulekul neljanda põlvkonna Hyundai Tucson
Soulis 15. septembril püünele astuva neljanda põlve Hyundai Tucson tõotab saada ostjate seas populaarseks sõidukiks. Veel enne ametlikku esitlust jagas Hyundai mõned teaserid selle välimusest ja sisemusest.
Põlvkonna vahetus toob Tucsonile täiesti uue kujustuse. Nii väljast, kui seest. Trapetsikujuliste päevasõidutuledega ninaosa haakub hästi samakujuliste elementidega esivõrega. Peamised tuled aga asuvad tavapärasest madalamal. Katusejoont rõhutab pikk kroomitud liist, ustel aga uues firmastiilis Parametric Dynamics nurgeline joon, mida varasemalt oleme näinud juba mudelil Elantra. Velgede diameetriks nähakse ette kuni 19 tolli.
Tagaosa kujustuses mängivad olulist rolli LED-ribaga ühendatud tuled ning katusejoone kroomitud liini lõpp.
Interjööri osas pole fotosid veel avalikustatud, vaid kõigest joonised. Kuid ilmselt annavad need edasi üldpildi, sest üsna sarnase asja jäädvustasid spioonifotograafid juba läinud kevadel – vähe nuppe ja suur 10,25-tollise diameetriga puutetundlik ekraan.
Uus Tucson on kolmanda põlve masinast suurem ning tuleb välja mitme erineva teljevahega konfiguratsioonides. Suuremad sõidukid nähakse ette Hiinasse, Koreasse ja USA-sse, samal ajal kui Euroopa ja Kesk-Aasia sõitjad peavad leppima lühema teljevahega.
Ametlikku infot mootorite kohta veel pole, kui eeldatakse Theta III 2,5-liitrise turbomootori olemasolu. Käigukastiks kaheksane automaat. Euroopasse ilmub ilmselt ka hübriidversioon.
Ferrari ei plaani niisama lihtsalt vabalt hingavast V12-st loobuda
Ferrari müügi- ja turundusjuht Enrico Galliera nimetas vabalt hingavat V12 mootorit kaubamärgi südameks ja lubas seda viimse võimaluseni elus hoida. Ferrari esitles hiljuti kupeed 812 Competizione ja selle avatud versiooni A, millel oli Itaalia margi tänavamudelite ajaloo võimsaim ajam, ilma ülelaadimise ja hübriidita, täiustatud 6,5-liitrine V12 mootor, mille võimsus ulatub
Uus Renault Arkana sai põdratestis väga hea tulemuse
Uus Renault Arkana sai põdratestiga hästi hakkama - Hispaania väljaanne km77.com suutis sooritada testi kiirusel 77 kilomeetrit tunnis, mida võib võrrelda uuenenud Volkswagen Tiguani ja praeguse BMW 3-seeria universaali võimekusega. Meil müüdav Renault Arkana põhineb CMF-B põhjal ning on tänu sellele päris hästi juhitav. Hispaania väljaande eksperdid nimetavad Arkana juhitavust
3. põlvkonna Citroën C3 – 1 miljon toodetud autot
3. põlvkonna C3 on ületanud ühe miljoni toodetud sõiduki piiri alates selle turuletulekust 2016. aasta lõpus. Tegu on Citroëni enimmüüdud mudeliga kogu maailmas. Alates 2002. aastast, mil see esmakordselt turule jõudis, on seda toodetud juba enam kui 4,5 miljonit sõidukit. 2020. aastal jõudis just C3 omas segmendis TOP 3 müüdud
Carrozzeria Touring Superleggera tähistab juubelit
Itaalia ateljee Carrozzeria Touring Superleggera tähistab sel aastal oma 95. aastapäeva. Vanus on muidugi väärikas, seega peaks üks juubeliks mõeldud kingitustest samuti väärikas olema. Antud juhul tuleb selleks kollektsionääridele mõeldud esimene keskmootoriga kupee ettevõtte ajaloos. Carrozzeria Touring Superleggera Facebooki lehel avaldatud lühikirjelduses öeldakse, et uus mudel saab olema täienduseks praegusele
Šveitsis ehitatakse uut hüperautot
Šveitsi firma Morand Cars toob 2023. aastal turule biokomposiitmaterjalidest kerega hüperauto. Lubatud on hübriid- ja täiselektrilised versioonid, millest viimase laadimisvõimsus on kuni 560 kilovatti ja maksimaalne teepikkus ühe akutäiega kuni 300 kilomeetrit. Morand Cars'i asutasid endine võidusõitja Benoit Morand ja endine Lotus F1 Team ja McLaren F1 juht Eric Boullier.