Uus Mercedes-Benz GLB: elektriline maastur argipäevaks
jaak
10.12.2025
Mercedes-Benz toob järgmisel kevadel turule uue, täiselektrilise GLB: 7-kohalise linnamaasturi, mis lubab pakkida tehnoloogiat, praktilisust ja luksust ühte akutäide.
Uus Mercedes-Benz GLB on esimene mudel, kus täiselektrilisse ajastusse viiakse kompaktne linnamaastur. Põhiversioon GLB 250+ pakub 200 kW (272 hj) võimsust ja kuni 629 km sõiduulatust (WLTP), samas kui GLB 350 4MATIC lisab nelikveo ja 354 hobujõudu. Mõlemal mudelil on 85 kWh aku ja 800-voldine elektrisüsteem, mis võimaldab laadida 260 km ulatuses vaid kümne minutiga, kui laadija ja ilm seda lubavad.
Mercedes positsioneerib GLB-d kui „igapäeva kangelast“, praktilist ja ruumikat elektri-SUV-i, millel on kuni seitse istekohta ja 1715 liitrine pagasiruum. Teisaldatav teine istmerida ja 127-liitrine „frunk“ lisavad paindlikkust, kuigi viimast märkavad peamiselt need, kes viitsivad kapoti avada.
Nn TERRAIN MODE ja kuni 2-tonnine haagisevedamisvõime annavad GLB-le paberil seikluslikku varju, kuid reaalsuses tunneb see end kodusena siiski pigem asfaldil kui metsateel.
Sisemuses domineerib Superscreen MBUX, kolme ekraaniga süsteem, mille taga töötab uus MB.OS operatsioonisüsteem. Virtuaalne assistent põhineb ChatGPT-l ja Google’i AI-l, mis lubab juhiga loomulikke vestlusi. Füüsiliste nuppude tagasitulek on selle auto ehk kõige inimlikum uuendus.
Disainis rõhutab Mercedes „94 valgustatud tähte“ esivõrel ja 158 LED-i salongis.
Related Posts
02.06.2026
McLaren Artura 1000GP by MSO on väike, kuid sümboolne seeria: ainult 10 kliendiautot, MCL40 vormeliautost inspireeritud kujundus ja otsene viide McLareni 1000. vormel-1 etapile Monacos. Tehniliselt jääb erimudel tavapärase Artura hübriidajami juurde, kuid selle mõte pole lisavõimsus, vaid McLareni võidusõiduajaloo sidumine tänapäevase elektrifitseeritud superautoga. Monaco annab erimudelile õige tausta McLaren...
02.06.2026
Hyundai peatas Põhja-Ameerikas osa 2026. aasta Palisade linnamaasturite müügi ja kutsus tagasi kümneid tuhandeid autosid pärast traagilist juhtumit Ohios, milles hukkus kaheaastane laps. Probleem puudutas teise ja kolmanda istmerea elektriliselt liikuvaid istmeid, mis ei pruukinud inimest või eset ettenähtud viisil tuvastada. Probleem peitus istme automaatikas NHTSA raporti järgi ei pruukinud...
02.06.2026
Hiina valmistab ette nõudeid, mis tooksid autodesse tagasi kõige olulisemate funktsioonide füüsilised juhtnupud. See pole nostalgia, vaid ohutus- ja ergonoomikaküsimus: suunatuled, ohutuled, kojamehed, klaasisoojendus, käiguvalits ja hädaabisüsteemid ei tohi sõltuda ainult keskekraanist ega menüüdes ekslemisest. CarNewsChina kirjutab, et Hiina tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium MIIT valmistab ette standardi GB4094-2016 uuendust. Uus nõue...
01.06.2026
BMW Group ja prantsuse tehisaruettevõte Mistral AI alustasid koostööd, et viia AI sügavamale autoarenduse kõige keerulisemasse ossa: kokkupõrkesimulatsioonide analüüsi. BMW annab mudelite treenimiseks üle ühe petabaidi ajaloolisi simulatsiooniandmeid, Mistral AI lisab mudelikoolituse võimekuse. Eesmärk pole füüsilisi kokkupõrketeste kaotada, vaid muuta kandevkere, materjalide ja deformatsioonitsoonide arendus kiiremaks ning täpsemaks. BMW ei...
01.06.2026
USA liiklusohutusamet NHTSA avas Riviani R1S linnamaasturi ja R1T kastiauto suhtes eeluurimise, mis hõlmab 114 922 autot. Küsimus pole akus ega tarkvaras, vaid palju mehaanilisemas sõlmes: tagavedrustuse varbhoob, ehk ratta suunanurka hoidev õõtshoob võib väidetavalt sõidu ajal kinnitustest eralduda ja auto ootamatult trajektoorilt kõrvale viia. See pole veel 115 000...