Volkswagen esitles ID. Buzz-i tippversiooni GTX
jaak
25.03.2024
Volkswagen Commercial Vehicles esitles uut ID. Buzz GTX-i, mis pakub 250 kW (340 hj) väljundvõimsust. Seda võimaldab 4MOTION nelikveoline konfiguratsioon, kasutades mõlemal teljel ühte elektrimootorit.
ID. Buzz GTX standardse teljevahega versioon kasutab 79 kWh, samas kui pikendatud teljevahega variant 86 kWh akupakki.
Maksimaalse haagisekaaluga kuni 1800 kg standardse ja 1600 kg pika teljevahe puhul sobib sõiduk vedama kõike alates jalgratta- ja paadihaagistest kuni hobusehaagisteni. 4MOTION süsteem võimaldab seejuures lubab paremat haardumist ja tõmbejõudu erinevates tingimustes.
GTX mudelitele ainuomase musta laepolstriga, elektriliselt reguleeritavad mälufunktsiooniga istmed kaetakse musta ArtVelours Eco mikrofliisiga, mida täiendavad punased kontrastõmblused.
ID. Buzz GTX konfiguratsioonivõimalused on rohked, pakkudes viie-, kuue- või seitsmekohalisi seadeid. Mitmekülgsus ulatub ka pakiruumi, pakkudes standardse teljevahega variandile 1121 kuni 2123 liitrit ruumi, samas kui pikendatud versioon suurendab seda mahutavust märkimisväärselt,.
ID. Buzz GTX innovatsioon hõlmab mitmeid tarkvarauuendusi – 12,9-tollise puutetundliku ekraaniga järgmise põlvkonna infolustisüsteem koos intuitiivse menüünavigatsiooni ja kiirema protsessoriga. Süsteemi täiendab ChatGPT-ga integreeritud häälassistent, mis pakub juurdepääsu hulgale lisafunktsioonidele.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...