Volkswagen esitles uut elektrilist ja digitaliseeritud ideeautot ID. LIFE
jaak
07.09.2021
Volkswagen toob 2025. aastal turule taskukohase pereauto ID. LIFE, mille maksumuseks hakkab olema umbes 20 000 eurot. Väikeautode segmenti kuuluv ID. LIFE ideeautot esmaesitles Volkswagen Müncheni rahvusvahelisel IAA Mobility autonäitusel.
Volkswagen on ID. LIFE loomisel lähtunud kvaliteedist ja minimalismist – loobutud on dekoratiivsetest elementidest ning keerulistest materjalisegudest. Elektriauto on esiveoline ning põhineb MEB-platvormi väiksemal variandil, mille Volkswagen lõi spetsiaalselt väikeautode segmendi jaoks. See on ka esimene kord, mil MEB-il põhineval sõidukil on esivedu. Volkswageni ID. LIFE elektriautol on 172 kW (234 hj) elektrimootor, ning nullist sajani kiirendab auto 6,9 sekundiga. Tänu 57 kWh kõrgepingeakule on ID. LIFE sõiduulatus kuni 400 kilomeetrit (WLTP).
Elektriauto loomisel lähtuti looduslikest ja taaskasutatud materjalidest. Näiteks kasutatakse kere läbipaistvas kattekihis loodusliku värvainena puitlaaste koos biopõhise kõvendiga. Katusematerjal ja eesmise pakiruumi kate on valmistatud 100% taaskasutatud PET plastikpudelitest ning sõiduki rehvides kasutatakse bioõli, riisikestasid ja looduslikku kummi.
Autoga on kaasas videomängukonsool, projektor ja projektsiooniekraan, mis ulatub vajadusel armatuurlaualt välja. Teisi seadmeid saab vajadusel ühendada sõidukis oleva 230-voldise/16-amprise toiteallikaga. ID. LIFE esi- ja tagaistmed on kokku volditavad, mistõttu saab sõiduki kiiresti muuta kino-, mängu- või magamistoaks.
ID. LIFE väli- ja sisepeegleid asendavad kaamerad ja ekraan, olulisi sõidufunktsioone juhitakse kuusnurkse ülevalt avatud roolil oleva puutepaneeli abil ning ka nutitelefoni saab juhtimissüsteemi integreerida. Lisaks saab telefoni salvestatud muusikat, filme ja mänge autos kuulata ja näidata.
Related Posts
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
30.07.2026
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
29.07.2026
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...