Volkswagen esitles uut elektrilist ja digitaliseeritud ideeautot ID. LIFE
jaak
07.09.2021
Volkswagen toob 2025. aastal turule taskukohase pereauto ID. LIFE, mille maksumuseks hakkab olema umbes 20 000 eurot. Väikeautode segmenti kuuluv ID. LIFE ideeautot esmaesitles Volkswagen Müncheni rahvusvahelisel IAA Mobility autonäitusel.
Volkswagen on ID. LIFE loomisel lähtunud kvaliteedist ja minimalismist – loobutud on dekoratiivsetest elementidest ning keerulistest materjalisegudest. Elektriauto on esiveoline ning põhineb MEB-platvormi väiksemal variandil, mille Volkswagen lõi spetsiaalselt väikeautode segmendi jaoks. See on ka esimene kord, mil MEB-il põhineval sõidukil on esivedu. Volkswageni ID. LIFE elektriautol on 172 kW (234 hj) elektrimootor, ning nullist sajani kiirendab auto 6,9 sekundiga. Tänu 57 kWh kõrgepingeakule on ID. LIFE sõiduulatus kuni 400 kilomeetrit (WLTP).
Elektriauto loomisel lähtuti looduslikest ja taaskasutatud materjalidest. Näiteks kasutatakse kere läbipaistvas kattekihis loodusliku värvainena puitlaaste koos biopõhise kõvendiga. Katusematerjal ja eesmise pakiruumi kate on valmistatud 100% taaskasutatud PET plastikpudelitest ning sõiduki rehvides kasutatakse bioõli, riisikestasid ja looduslikku kummi.
Autoga on kaasas videomängukonsool, projektor ja projektsiooniekraan, mis ulatub vajadusel armatuurlaualt välja. Teisi seadmeid saab vajadusel ühendada sõidukis oleva 230-voldise/16-amprise toiteallikaga. ID. LIFE esi- ja tagaistmed on kokku volditavad, mistõttu saab sõiduki kiiresti muuta kino-, mängu- või magamistoaks.
ID. LIFE väli- ja sisepeegleid asendavad kaamerad ja ekraan, olulisi sõidufunktsioone juhitakse kuusnurkse ülevalt avatud roolil oleva puutepaneeli abil ning ka nutitelefoni saab juhtimissüsteemi integreerida. Lisaks saab telefoni salvestatud muusikat, filme ja mänge autos kuulata ja näidata.
Related Posts
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
22.06.2026
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
22.06.2026
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
20.06.2026
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...