Volkswagen faceliftis Golf GTI Clubsporti: uus multimeedia, kuid vana jõuallikas
Volkswagen värskendas oma kõige võimsamat esiveolist Golfi. GTI Clubsporti jõuallikaks on endiselt eelkäijalt pärit 2.0 TSI mootor koos DSG robotkäigukastiga, kuid sõiduki välimus on veidi muutunud. Uuendused hõlmavad uusi esi- ja tagatulesid ning embleemi valgustust radiaatorivõrel. Salongis on uus multifunktsionaalne rool ja täiustatud multimeediasüsteem, mis sisaldab kaasaegsemat häälassistenti IDA ja tehisintellekti ChatGPT.
Uuendatud Volkswagen Golf GTI Clubsporti esmaesitlus erilist furoori ei tekitanud. Mootor on endine — turbomootor EA888 Evo4, mille võimsus on 300 hobujõudu ja pöördemoment 400 Nm. Jõudlus on samuti sama mis eelkäijal: kiirendus 0–100 km/h toimub 5,6 sekundiga ning tippkiirus on elektrooniliselt piiratud 250 km/h-ni, kuid paketti Race tellides võib piiri nihutada 267 km/h-ni.
GTI Clubsportil on elektrooniliselt juhitav diferentsiaal esiteljel, mis on eelkäijalt tuttav funktsioon, samuti on olemas erirežiim Special, mis on mõeldud sõitmiseks Nürburgringi Nordschleife’l. Adaptiivne vedrustus DCC jääb lisavarustusse.
Uued standardveljed on 19-tollised Queenstown disainiga veljed, kuid lisatasu eest saab need asendada kergemate, vaid kaheksa kilogrammi kaaluvate kergsulamvelgedega Warmenau. Volkswageni sõnul säilitab GTI Clubsport endiselt kõige võimsama esiveolise Golfi tiitli. Samas jääb seeriatootmise mudelite üldises võimsusarvestuses esikohale Golf R (333 hj) ning väikeseeriatootmise mudelite seas valitseb Golf R360S (360 hj).
Mansory esitles Porsche 911 Turbo S-ile vaoshoitumat Softkit-tuuningpaketti
Mansory lisas oma Porsche 911 valikusse uue 992.2 põlvkonna Turbo S-ile mõeldud tuuningpaketi Softkit, mis keskendub eeskätt süsinikkiust keredetailidele ja velgedele, kuid ka mootori ja salongi muutmine jääb, kuid lisavalikuna. Mansory nimetab uut paketti pehmemaks lahenduseksMansory tutvustas Porsche 911 Turbo S-ile uut Softkit-programmi. Võrreldes ettevõtte tavapäraselt väga agressiivsete projektidega positsioneeritakse...
Jeep Avenger sai uue baasmootori ja värskema tehnika
Jeep uuendas Euroopa turule mõeldud Avengeri lisades ühtlasi mudelivalikusse uue 1,2-liitrise Turbo 100 bensiinimootori. Margi väikseim linnamaastur jääb saadavale nii sisepõlemismootori, hübriidajami, nelikveolise 4xe-versiooni kui ka täiselektrilisena. Uus bensiinimootor tuleb käsikastigaJeep Avengeri mootorivaliku uus baasmudel komplekteeritakse 1,2-liitrise kolmesilindrilise Turbo 100 bensiinimootoriga. Jõuallikas arendab 101 hj ja 205 Nm ning töötab...
Volvo Trucks uuendab 13-liitrist mootorit: kuni 4% väiksem kütusekulu ja rohkem pöördemomenti
Volvo Trucks toob turule uue 13-liitriste sisepõlemismootorite platvormi, kuhu kuuluvad diiselmootor D13 ja gaasimootor G13. Tootja lubab kuni 4% väiksemat kütusekulu, suuremat pöördemomenti ja sobivust taastuvkütustega. Revolutsiooni see ei tähenda, kuid näitab selgelt, et raskeveokite sisepõlemismootor ei kao veel niipea. Uus D13 ja G13 keskenduvad efektiivsuseleVolvo nimetab uut D13 ja...
Jaguar Type 01 toob üle 1000 hobujõu
Jaguar avalikustas oma uue seeriamudeli nime: Type 00 kontseptsiooni tootmisversioon jõuab turule nimega Jaguar Type 01. Mudel tähistab brändi elektrilist taaskäivitust ning selle täielikku esitlust oodatakse 2026. aasta jooksul. Type 01 seob Jaguari ajaloo ja uue suunaJaguar kasutab uue mudeli nimes teadlikult sõna „Type“, mis viitab margi ajaloolistele sportautodele, sealhulgas...
Audi näitas uue Q9 salongi: margi suurim linnamaastur saab kuus või seitse istekohta
Audi näitas esimest korda uue Q9 salongi. Mudelist saab margi suurim ja ruumikam linnamaastur, mille põhirõhk langeb luksuslikule kolme istmereaga interjöörile, elektriliselt juhitavatele ustele ja suurele nutikale panoraamkatusele. Täielik esitlus toimub umbes kahe kuu pärast. Q9 viib Audi täismõõdus luksusmaasturite klassiAudi Q9 asub mudelirivis Q7 ja Q8 kohale ning täidab...