Volkswagen peatab ID.4 tootmise Tennessee tehases
Volkswagen lõpetab 2026. aasta aprilli keskpaigas ID.4 kokkupaneku Chattanooga tehases USA-s, vabastamaks tootmismahu uue 2027. mudeliaasta Atlasile. Tegemist ei ole kogu ID.4 globaalse tootmise lõpuga: 2026. aasta ID.4 jääb Ameerika turul müüki olemasoleva laovaru toel ning Volkswageni hinnangul jätkub seda nõudluse katmiseks 2027. aastasse.
Volkswagen kinnitas üksnes Chattanooga tehase tootmise lõpetamist. Euroopa pilt liigub samal ajal teises suunas: kontsern uuendas 2026. aastaks ID.4 ja ID.5 digitaalset platvormi ning märkis aprillis, et esitleb 2026. aasta jooksul ka uut ID.4. Volkswagen suunab tehase mahu mudelile, mis lubab suuremat käivet ja kindlamat marginaali. 31. märtsil 2026 New Yorgi autonäitusel debüteerinud teise põlvkonna Atlas on USA ostjaprofiilile palju täpsem vastus kui keskmise hinnaklassi linnamaastur.
ID.4 müüs Volkswagen USA-s 2025. aastal 22 373 autot, mis näitab, et mudel pole läbikukkumine, kuid see maht ei sunni tehast end selle ümber ehitama. Samal ajal tabas USA elektriautode turgu 2025. aasta lõpus föderaalse 7500-dollarilise maksusoodustuse lõpp ning Reutersi hinnangul pidurdas see koos nõudluse jahtumisega mitme tootja elektristrateegiat. Chattanooga otsus märgib seega rohkem turu kainestumist kui ühe mudeli tehnilist läbipõlemist.
Porrari: 1978. aasta Porsche 911 SC sai Ferrari päritolu V8
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
Dacia jätab Springi nime alles ja kolib linnaauto tootmise Euroopasse
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
Xiaomi saatis YU7 GT Nürburgringile ilma juhita muutes autonoomse ringiaja uueks relvaks
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
Maserati otsib kahest partnerist päästerõngast ja Stellantis jätab müügijutud kõrvale
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...
Bentley teeb Mullinerist moemaja. Esimest Bespoke Seriesi piiratakse 100 Continental GT-ga
Bentley Mulliner käivitab uue iga-aastase eriseeriade formaadi, mis meenutab pigem haute couture’i hooajakollektsiooni kui tavalist lisavarustuse paketti. Esimene „Bespoke Series 2027” piirdub 100 nummerdatud autoga ja põhineb Continental GT S kupeel ning Continental GTC S kabrioletil, tuues juurde erivärvid, käsitsi maalitud joone ja sisudetailid, mis teevad hübriidsest GT-st kollektsionääriobjekti. Mulliner...