Volkswagen uuendab ID.3
jaak
27.02.2023
Volkswageni elektriautode ID-seeria debüteeris 2019. aastal mudeliga ID.3. Käesolavel ajal ongi see brändi väikseim elektriauto, mis ehitatakse MEB platvormile. Sellel on minimalistlik välis- ja sisekujundus, kuid keskmiselt suurem sõiduulatus ühe laadimisega (330 km kuni 550 km WLTP-tsükli järgi) ja tänu madalale raskuskeskmele hea juhitavus.
Pole üllatav, et ID.3 on paljudes Euroopa riikides saanud üheks kõige populaarsemaks elektriliseks luukpäraks. 2021. aasta lõpus ilmus see ka Hiina turule. Oma esimesel ametlikul müügiaastal sai ID.3 Volkswagen Euroopas üle 144 000 tellimuse.
2022. aasta lõpus vihjas ettevõte juba uue põlvkonna ID.3-le. Ja juba 1. märtsil saame uuendatud elektriautot oma silmaga näha. Sel puhul avaldas Volkswagen väikese videoklipi.
Nagu videolt näha, saab elektriline luukpära uuendatud LED-esituled ning ka ümberdisainitud esiosa. Lisaks lubab Volkswagen, et uuenenud ID.3 pakub uusi viimistlusmaterjale ning täiustatud tehnoloogiat ja tarkvara.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...