Lexus kaalub F Sporti elektrilist tulevikku

Lexus võib viia tulevased F Sporti mudelid senisest selgemalt elektriajastusse. Uue ES-i peainsener Kohei Chiashi ütles, et täiselektriline jõuülekanne sobib sportlikule Lexusele hästi, sest elektrimootor võimaldab kiiret reaktsiooni ja veojõu täpsemat juhtimist.

Lexus näeb elektris sportlikku potentsiaali
Chiashi sõnul ei seisne elektrilise jõuülekande eelis ainult koheses pöördemomendis. Oluline on ka see, et elektrimootorite tööd saab juhtida väga täpselt ning veojõudu rataste vahel kiiresti ümber jagada. Carscoopsi teatel suudab uus Lexus ES 500e teatud olukordades suunata kogu kasutatava pöördemomendi tagaratastele, kuigi juht ei saa seda ise käsitsi valida.

See annab aimu, kuhu Lexus F Sporti mõtteviisi liigutab. Kui varasematel sportlikel Lexustel seostus emotsioon sageli V8-mootori ja klassikalise mehaanikaga, siis järgmine etapp võib toetuda tarkvarale, nelikveo juhtimisele ja elektrimootorite reaktsioonikiirusele.

ES jäi F Sportita, kuid mitte juhuslikult
Uue põlvkonna Lexus ES-il F Sporti versiooni esialgu pole. Lexus loobus sellest müügi alguses teadlikult, et mitte hajutada tähelepanu standardversioonidelt. Chiashi hinnangul täidab kahe elektrimootoriga ES 500e juba praegu mitmeid omadusi, mida bensiiniajastul seostati F Sportiga.

Lexus Europe’i andmetel kasutab ES 500e 75 kWh akut, DIRECT4-nelikvedu ning kiirendab 0–100 km/h 5,7 sekundiga. Tootja on nimetanud oodatavaks WLTP-sõiduulatuseks kuni 530 km, kuid osa andmeid oli avaldamise hetkel veel lõpliku homologeerimiseta.

RZ näitab suunda juba praegu
F Sporti elektriline tulevik pole ainult teoreetiline. Lexus on juba esitlenud täiselektrilist RZ 550e F Sporti, mille võimsus on 300 kW ehk 408 DIN hj. Euroopa andmetel kiirendab mudel 0–100 km/h 4,4 sekundiga ning pakub kuni 450 km WLTP-sõiduulatust.

RZ 550e F Sport saab ka Lexus Interactive Manual Drive’i ehk virtuaalse käiguvahetuse, mis kasutab roolilabasid, heli ja kiirenduse-aeglustuse juhtimist, et pakkuda juhile mehaanilisemat tunnetust. Toyota ametlikus teates nimetab Lexus seda osaks „juhi ja auto dialoogist“.

F Sport muutub jõuallika, mitte nime poolest
Praegu ei ole Lexus kinnitanud, et kogu F Sporti valik läheb üle ainult elektriajamile. Allikate põhjal saab rääkida pigem suunamuutusest: Lexus kaalub tulevaste sportlike versioonide puhul täiselektrilist lahendust järjest tõsisemalt.

See on strateegiliselt loogiline. Elektriline nelikvedu võimaldab luua kiire ja täpselt juhitava auto ilma suure sisepõlemismootorita. Samas peab Lexus lahendama keerulisema küsimuse: kuidas säilitada F Sporti emotsioon ajal, mil heli, käigud ja mehaaniline karakter sünnivad üha rohkem tarkvara kaudu.