BMW esitles M3 universaali

Käesoleval aastal oma 50. aastapäeva tähistav BMW M-divisjon avalikustas esimese M3 Touringu. Tootjal evis juba varemgi oma sportlikus valikus universaale, kuid need põhinesid 5-seeria mudelitel – E34 ja E61 põlvkonna mudelid toodeti vastavalt 1990-ndatel ja 2000-ndatel aastatel. Nüüd, pärast mitmeid teasereid ja isegi Nürburgringi rekordit, näeb ilmavalgust esimene M3 Touring.

BMW M3 Touring sai oma disaini M3 sedaanilt, kuid erineb mitme nüansi poolest – katus, klaasid ja tagaosa kujustus kordavad praegust 3. seeria Touringut. Katus saab olema alati värvitud kõrgläikega mustaks, nagu ka katusereelingud ja difuusor koos kahe paari väljalasketoruga. Lisavarustusena on saadaval süsinikkiuga tugevdatud plastist M Carbon pakett. Veljed on ees 19-tollised ja taga 20-tollised.

M3 Touringi jõuallikaks on kompressoriga kuuesilindriline mootor, mis toodab 510 hobujõudu ja 650 Nm pöördemomenti -sama, mis sedaanil vanemas Competition-versioonis. Mootor kombineeritakse kaheksakäigulise M Steptronic-käigukastiga koos Drivelogic-funktsiooniga ja M xDrive nelikveoga koos aktiivse M-diferentsiaaliga tagateljel. Valida saab kolme seadistuse vahel: põhiline nelikvedu, 4WD Sport-režiim, kus pearõhk pannakse tagaratastele, ja puhtalt tagarattavedu, mis on saadaval, kui DSC-stabilisaator on välja lülitatud. Driftrežiim M Dynamic Mode, mis lülitab veojõukontrolli välja, on samuti vaikimisi saadaval.

Universal on veidi raskem kui M4 ja M3, kuid kiiruses ta peaaegu ei kaotanud: kohalt kiirendamine kuni 100 kilomeetrini tunnis võtab 3,6 sekundit – see on pluss 0,1 sekundit võrreldes kupee ja sedaaniga. Touring saavutab 200 kilomeetrit tunnis 12,9 sekundiga. Tippkiirus piiratakse 250 kilomeetril tunnis (või 280 kilomeetril tunnis koos M Driver’s Package’iga). Universaali kaalu saab vähendada lisavarustusena tellitava M Race Track paketiga, mis sisaldab süsinikkeraamilisi pidureid, süsinikkiust osi ja M Carbon istmeid, mis on 9,6 kilogrammi võrra kergemad.

M3 Touring ühendab dünaamilisuse ja praktilisuse: tagaistme seljatugi klapitakse proportsioonis 40:20:40, mis annab võimaluse suurendada pagasiruumi mahutavust 500 liitrilt maksimaalselt 1510 liitrini. Tagumist akent saab aga avada uksest eraldi, et hoiustada väiksemaid pakke.

M3 Touring on ka esimene M-mudel, millel on uusim iDrive 8 multimeediasüsteem koos kumera puuteekraaniga, mis ühendab endas 12,3-tollise juhinäidiku ja 14,9-tollise infotainment-süsteemi. Kaheksanda põlvkonna süsteem, mis võeti kasutusele 2021. aastal, oli esmalt saadaval elektriautodes iX ja i4.

BMW M3 Touring tegi oma avaliku debüüdi nädalavahetusel peetud Goodwoodi kiirusefestivalil. Müük algab 2022. aasta lõpus: kõigepealt Saksamaal, kus universaali hinnad algavad 97 800 eurost, seejärel jõuab see teistele turgudele – Euroopasse, Ühendkuningriiki, Lõuna-Koreasse, Jaapanisse, Uus-Meremaale ja Austraaliasse.