Xiaomi esimene auto jõuab kohe-kohe turule
jaak
17.01.2024
Pigem telefonide tootjana tuntud Xiaomi asub konkureerima autotööstuse suurnimedega, tuues välja oma esimese sõiduauto SU7 ja selle tippversiooni SU7 Max. Bloombergi teatel on SU7 viiekohaline sedaan, mida hakatakse tootma koostöös Hiina autotootjaga BAIC.
Tagaveoline ühe mootoriga varustatud SU7, kiirendab 0 kuni 100 km/h 5,28 sekundiga ning suudab maksimaalse kiirusena näidata 210 km/h. Selle sõiduulatuseks ühe laadimisega lubatakse kuni 668 kilomeetrit. Seevastu kahe mootori ja nelikveoga varustatud SU7 Max kiirendab 0 kuni 100 km/h vaid 2,78 sekundiga ning selle maksimaalne kiirus ulatub juba 265 km/h, sõiduulatus aga kuni 800 kilomeetrini. Mõlemad mudelid kasutavad akusid, mille tarnivad Hiina ettevõtted Contemporary Amperex Technology ja BYD.
SU7 sõidukitesse paigaldatakse HyperOS operatsioonisüsteemiga multimeediasüsteem ja 23 Dolby Atmos kõlariga helisüsteem, kirjutab Engadget. Lisaks lisab Xiaomi ka võimaluse autonoomseks juhtimiseks, kasutades Xiaomi Pilot platvormi koos mitmekesise sensorite ja lidarite komplektiga. Ettevõtte juht ja asutaja Lei Jun teatas, et Xiaomi kavatseb lõpetada autonoomse sõidu funktsioonide testimise 100 Hiina linnas 2024. aasta lõpuks.
Xiaomi on välja toonud ka sõiduki saadavalolevad värvid – aqua blue, mineral gray ja verdant green, märkides, et inspiratsiooni nendeks ammutati loodusest – merest ja mägedest. Lei Jun märkis esitlusel: “Xiaomi eesmärk on luua unistuste auto, mis ei jää alla Porsche’ile ja Teslale”. CarNewsChina andmetel peaksid tarned Hiinas algama 2024. aasta alguses, kuid hinnad pole veel avalikustatud. Võimalik, et kunagi hiljem alustatakse mudeli müüki ka väljaspool Hiinat.
Related Posts
18.06.2026
Bentley Mulliner käivitab uue iga-aastase eriseeriade formaadi, mis meenutab pigem haute couture’i hooajakollektsiooni kui tavalist lisavarustuse paketti. Esimene „Bespoke Series 2027” piirdub 100 nummerdatud autoga ja põhineb Continental GT S kupeel ning Continental GTC S kabrioletil, tuues juurde erivärvid, käsitsi maalitud joone ja sisudetailid, mis teevad hübriidsest GT-st kollektsionääriobjekti. Mulliner...
18.06.2026
Volkswageni järgmine elektriline sportluukpära võib teha GTI ajaloos kõige suurema tehnilise pöörde alates 1976. aastast: esiveo asemel tagavedu. Wolfsburg pole ID.3 Neo sportversiooni veel GTI-ks kinnitanud, kuid testidele saadetud prototüüp ja Volkswageni enda tehnilised materjalid viitavad, et senise GTX-i järglane saab APP550 ajami ning asetub ID.3 mudelirivi tippu. GTI liigub...
18.06.2026
Porsche elektriline sportsedaan saab 2027. mudeliaastaks E-Shift-süsteemi, mis loob kaheksa virtuaalkäiku, uue Porsche Digital Interaction kasutajaliidese ja Euroopa jaoks eriti olulise kuni 700 km WLTP-sõiduulatuse. Porsche tahab anda elektriautole tagasi mehaanilise tunnetuse E-Shift pole uus käigukast, vaid tarkvaraline sõiduelamus, mis istutatakse Taycani elektrilise jõuülekande peale. See nüanss loeb, sest Taycan...
18.06.2026
Nissan viis uue Kicksiga Jaapani turule senisest suurema ja tehniliselt tõsisema väikese linnamaasturi: kolmanda põlvkonna e-POWER, elektriline e-4ORCE nelikvedu ja kuni 3,9 l/100 km Jaapani WLTC-kulu panevad mudeli otse Toyota Yaris Crossi, Renault Capturi ja Honda HR-V kõrvale. Euroopa jaoks on sõnum veel olulisem: Kicks näitab, kuidas Nissan tahab Qashqai...
17.06.2026
Mercedes-AMG valmistab ette üht oma ajaloo agressiivseimat mudelirünnakut: järgmise 36 kuu jooksul peaks turule jõudma üle 27 uue AMG mudeli. Eesmärk on kasvatada kümnendi lõpuks aastane müük 200 000 autoni ja vähendada vahet BMW M-iga, ent teha seda mitte ainult elektriautodega, vaid ka uue V8 ja arendatava reas-kuuesilindrilise mootoriga. AMG...