Xiaomi elektriautodel avastati uus defekt: tõrked pidurisüsteemis

Xiaomi elektriautodel avastati uus probleem, mis on seekord seotud pidurisüsteemi tõrgetega. Xiaomi SU7 sedaani omanik teatas pidurisüsteemi rikkena, mis ilmnes parkimisel, kus auto kaotas pidurdusvõime. Probleemi lahendamiseks toimetati sõiduk puksiiriga edasimüüja juurde, kus tuvastati, et tõrke põhjuseks oli tarkvaraline viga. Xiaomi esindajad kommenteerisid juhtumit kui “väga väikese tõenäosusega sündmust”, mis on nüüdseks parandatud.

Defektse pidurisüsteemiga kokku puutunud omanikule pakuti täielikku kompensatsiooni, sealhulgas auto ostuhinna tagasimaksmist, puksiirkulude katmist ja uue auto ootamise ajal tekkinud kulude hüvitamist. Kuigi antud juhtum on lahendatud, on see juhtum suurendanud muret Xiaomi SU7 usaldusväärsuse üle. Mitmed ostjad on hakanud oma eeltellimusi tühistama, kuna usaldus auto vastu on vähenenud. Teadaolevalt on iga teine klient otsustanud auto ostu tühistada.

See ei ole ainus probleem, mis on tabanud Xiaomi sedaani SU7. Näiteks eelmisel nädalal lakkas töötamast veel üks SU7 mudel peaaegu kohe pärast ostmist. Uus omanik suutis sõita vaid 40 kilomeetrit edasimüüja keskusest, enne kui auto seiskus elektroonika rikke tõttu. Xiaomi tehnikud ei suutnud kohapeal rikke põhjust tuvastada, mistõttu saadeti auto tagasi tehasesse.

Xiaomi elektriautode tootmine Pekingis on suurel määral automatiseeritud, kus enamik tööprotsesse, välja arvatud keevitamine ja värvimine, viiakse läbi robotite abil. Esialgu on tehase tootmisvõimsus kuni 150 000 autot aastas, kuid plaanide kohaselt suureneb see tulevikus 300 000 autoni, tänu kõrge automatiseerituse tasemele.

Kuigi Xiaomi on teinud märkimisväärseid edusamme elektriautode tootmises, toovad hiljutised probleemid esile vajaduse tõhustada kvaliteedikontrolli ja tagada klientide usaldus toodete vastu. Tootmises esinevad tarkvaralised ja elektroonilised vead võivad mõjutada brändi mainet ja müügitulemusi, eriti uutel turgudel.