V8 mootoriga Cayenne elab edasi
Porsche plaanib jätkata V8-mootoriga Cayenne’i tootmist, hoolimata varasemast plaanist keskenduda täielikult elektriautodele. Saksa autotootja tunnistas, et algne elektrifitseerimise plaan oli liiga ambitsioonikas. Esialgu kavandati, et 2030. aastaks moodustavad kuni 80 protsenti uutest sõidukitest elektriautod, mistõttu plaaniti kõik muud mudelid, välja arvatud 911, sisepõlemismootoritest loobuda. Tegelikkus osutus aga teistsuguseks ning strateegiat muudeti: kolmanda põlvkonna Cayenne läbib uue plaani kohaselt täiendava moderniseerimise.
Täiselektriline Porsche Cayenne on küll katsetamisel, kuid ka olemasoleva mudeli arendust jätkatakse: sisepõlemismootoriga versioone müüakse paralleelselt elektriliste mudelitega. Porsche kinnitas, et Cayenne PO536 keremudel jääb tootmisesse ka pärast 2030. aastat, saades täiustatud bensiinimootorid ja hübriidajamid.
Praeguse põlvkonna Cayenne tegi debüüdi 2017. aastal ja läbis uuenduskuuri 2023. aastal, seega on võimalik, et 2020. aastate lõpuks vajab mudel veel ühte moderniseerimist. Seega jääb Porsche Cayenne tootmisesse vähemalt poolteistkümneks aastaks, mis on kaasaegsete premium-mudelite puhul väga pikk elutsükkel.
Porsche Cayenne on üks brändi enimmüüdud mudeleid, mistõttu otsustati Stuttgardis mitte riskida selle bensiiniversiooni tootmise lõpetamisega, arvestades elektriautode müügi aeglustumist.
Porsche 911 Carrera T – kergem, sportlikum ja nüüd ka kabrioletina
Porsche 911 Carrera T naaseb 2025. aasta mudelivalikusse, pakkudes seekord esmakordselt ka kabrioletiversiooni. See kolmas kaasaegne versioon Carrera T-st ühendab sportliku veermiku ja standardse 911 Carrera mootori, keskendudes samal ajal kergematele materjalidele ja kuuekäigulisele manuaalkäigukastile. 911 Carrera T komplektaaritakse 3,0-liitrise topeltturboga boksermootoriga, mis arendab kuni 388 hobujõudu ja 450 Nm...
Xiaomi elektriauto püstitas Nürburgringil uue rekordi – elektriautode võidujooks jätkub
Xiaomi saavutas oma elektriautoga SU7 Ultra Prototype Nürburgringi Nordschleifel uue rekordi: 6 minutit ja 46,874 sekundit, mis tähistab uut kiireimat aega neljaukseliste elektriautode seas. Xiaomi eesmärk on liikuda samm-sammult ka tootmismudelite rekordite poole, kuigi hetkel veel on tegemist prototüübiga, mille kohta on seni avalikustatud vaid mõningaid tehnilisi andmeid. Xiaomi SU7...
Abarth toob välja elektrilise 600e kõige võimsama versiooni
Abarth tähistab oma juubelit ambitsioonika projektiga, esitledes uut Abarth 600e-d. Uus mudel põhineb Perfo eCMP BEV platvormil. Abarth 600e tuleb kahes versioonis: jõulisema Scorpionissima mudelina, mida toodetakse ainult 1949 eksemplari, viitega Abarthi asutamisaastale, ja natuke „rahulikuma“ Turismo variandina. Scorpionissima on 280-hobujõuline ja kiirendab nullist sajani 5,9 sekundiga, samas kui Turismo...
Porsche manööverdab klientide eelistuste ja elektrifitseerimise vahel: kuidas klassika ja uued tehnoloogiad kõrvuti eksisteerivad
Üleminek elektrilisele tulevikule tekitab Porschele paraja väljakutse, kuna nende lojaalsed kliendid armastavad endiselt klassikalisi bensiinimootoreid. Kuigi Porsche loodab, et aastaks 2030 moodustavad elektriautod 80 protsenti müügimahust, tunnistab finantsdirektor Lutz Meschke, et selle eesmärgi saavutamine ei pruugi olla nii lihtne, sest klientide soovid ja eelistused mängivad suurt rolli. Elektriautodele üleminekul on...
Värise Mercedes! Lada tuleb
Venemaa ajakirjandusse jõudis järjekordne kosmiline ulmeprojekt sihikindel tegutsemine - ajakiri „За рулем” avaldas loo AvtoVAZ-i jõulisest hoovõtust suurte sõiduautode, ehk D-segmendi, platvormi arendamisel. Ajakirja peatoimetaja avalikustas selle lobises kogemata välja kirjeldades uut Lada Aurat. Maksim Kadakovi artikli kohaselt jääksid Toyota Camryd, Škoda Superbid, Volkswagen Passatid, Audi A4-d, Ford Mondeod, Mercedes...