DS Taylor made N°4: kui võidusõitja kohtub turundusosakonnaga
jaak
12.01.2026
Prantsuse luksusmark DS otsustas taas meelde tuletada oma ambitsioone vormel-E sarjas ja veeretas avalikkuse ette kontseptsioonisõiduki Taylor made N°4. Nime taga peitub üsna läbipaistev sõnamäng ja koostööprojekt DS-i tehasemeeskonna sõitja Taylor Barnardiga. Kuigi auto välimus üritab õhata ekstreemsusest ja ringrajahõngust, selgus kiiresti, et tegemist on puhtalt disainiharjutusega, mis seeriatootmisse kunagi ei jõua. Kogu see agressiivne kerepaneelide komplekt ja futuristlik valguslahendus on loodud vaid üheks eesmärgiks: valmistada kliente ette peagi saabuvateks Performance Line’i eriversioonideks.
Show-autol on ohtralt detaile, mis peaksid rõhutama selle unikaalsust, alustades titaanist inspireeritud värvigammast ja lõpetades aerodünaamiliste velgedega, mille peal ilutseb Barnardi võistlusnumber 77. Noor võidusõitja ise märkis tagasihoidlikult, et ammutas inspiratsiooni nii elektriautode võidusõidust kui ka videomängudest. Viimane ongi ehk auto kõige reaalsem väljund, sest Taylor made N°4 lubati lähiajal lisada virtuaalse sõidukina ühte populaarsesse videomängu. Tehnilises osas jäi aga kõik vanaviisi: kapoti all või akupakis mingeid muudatusi ei tehtud, mis tähendab, et ekstreemsus piirdub seekord vaid värske värvi ja plastikuga.
Tavaline DS N°4 jätkab Euroopas oma harjumuspärast rada, pakkudes ostjatele valikut 213-hobujõulise elektriajami ja 145-hobujõulise hübriidi vahel. Kui esimene suudab paberil läbida ühe laadimisega 450 kilomeetrit, siis teine pakub kütuse ja elektri koostöös lausa tuhandekilomeetrist tegevusraadiust. Neile, kes jäävad Taylor made’i sportlikku välimust taga igatsema, pakub lohutust veebruaris saabuv 240-hobujõuline bensiini-elektri hübriid, mis ehk liigub veidi enam nii, nagu selle uus disainikontseptsioon lubab.
Related Posts
12.01.2026
Nissan otsustas pühkida tolmu oma Nismo osakonnalt ja veeretas lagedale Aura Nismo RS-i, mis on justkui kofeiinilaksuga turgutatud versioon tavapärasest Note Aurast. Kuigi ametlikult on tegemist veel prototüübiga, ei hoia jaapanlased end tagasi ja lubavad, et see tehniline eksperiment võib üsna pea ka seeriatootmisse jõuda. Kogu see agressiivne liikumine pole...
12.01.2026
Hyundai otsustas Brüsseli autonäitusel tõestada, et nende futuristlik Staria mahtuniversaal ei pea ilmtingimata diisli järele lõhnama. Esitletud Staria Electric on ametlikult margi suurim elektriauto, lükates troonilt isegi värske Ioniq 9. See enam kui viie meetri pikkune „kosmoselaev“ on nüüdseks saanud 800-voldise arhitektuuri ja esisillale paigutatud 218-hobujõulise elektrimootori, mis peaks nii...
12.01.2026
Brüsseli autonäitusel tõmmati kate uuelt Mazda CX-6e elektriliselt linnamaasturilt, mis esmapilgul üritab jätta muljet kui ehedast Jaapani inseneritöö saavutusest. Süvenemisel selgus aga kiiresti, et tegemist on pigem turundusliku triki kui tehnoloogilise revolutsiooniga ning tegelikult vaatab meile vastu Hiina päritolu Changan Deepal S07, millele on lihtsalt Mazda disainikeelele vastavad keredetailid peale...
12.01.2026
Lõuna-Korea autotootja Kia leidis, et nende elektriliste maasturite rivist on puudu veel üks mudel, ning tõmbas katte uuelt EV2-lt. See nelja meetri pikkune B-segmendi sõiduk on mõeldud brändi uueks sisenemismudeliks, mis peaks oma kompaktsete mõõtmetega justkui võluma Euroopa linnatänavaid. Kuigi Kia turundusosakond räägib suurest sammust taskukohasuse suunas, on tegemist pigem...
12.01.2026
Toyota otsustas Brüsseli autonäitusel lõpuks kaarte kergitada ja näitas Euroopa turule mõeldud uue põlvkonna Hiluxit, mis seekord üritab veenda tarbijaid oma akupaki ja elektrimootoritega. Kuigi tegemist on mudeli ajaloo esimese täiselektrilise versiooniga, ei hakanud jaapanlased disainiga eksperimenteerima ning piirdusid vaid kosmeetiliste muudatustega esikaitserauas ja radiaatorivõres, jättes auto üldise nurgelise olemuse...