BMW potvrzuje osmiválec pro nové X5
BMW oficiálně potvrdilo, že pátá generace modelu X5 dostane verzi M Performance s osmiválcovým motorem. Nová varianta rozšíří nabídku později, její označení, výkon ani další parametry pohonného ústrojí však automobilka zatím nezveřejnila.
Potvrzení se objevilo v prezentaci příplatkové výbavy pro nové X5 a elektrické iX5 M Performance. BMW v ní uvádí, že pro budoucí osmiválcový model M Performance vyvíjí speciální výfukovou soustavu M Performance Sound.
V8 zůstává, plnohodnotné X5 M zatím potvrzeno není
Výrobce hovoří o „osmiválcovém modelu M Performance“, nikoli o novém X5 M. Osmiválcová verze se tak zařadí mezi běžné modely X5 a plnohodnotný vůz M. BMW už v červnu potvrdilo, že varianta M Performance s osmiválcem rozšíří nabídku v průběhu roku 2027.
Neoficiální informace vůz spojují s označením X5 M60 a 4,4litrovým osmiválcem BMW S68 se dvěma turbodmychadly, nejnovější tisková zpráva automobilky však tyto údaje nepotvrzuje. Oficiálně není znám ani výkon. Často uváděná hodnota okolo 600 koní, tedy přibližně 440 kW, je proto v současnosti pouze odhadem, nikoli továrním údajem.
Evropa dostane tišší V8
Novinka má pro Evropu jeden poněkud ironický detail. BMW pro osmiválcovou verzi vyvíjí speciální výfukovou soustavu M Performance Sound, evropští zákazníci si ji však nebudou moci koupit.
Výrobce přímo uvádí, že kvůli předpisům bude tato soustava nabízena pouze na vybraných trzích mimo Evropu. Podle tiskové zprávy samotný osmiválec z evropské nabídky vyloučen není; omezení se týká konkrétního sportovního výfuku.
X5 nabídne pět různých druhů pohonu
Příchod osmiválce už tak nezvykle širokou nabídku X5 ještě více rozšíří. V závislosti na trhu nabídne pátá generace 48V mild-hybridní zážehové a vznětové motory, plug-in hybrid, čistě elektrické iX5 a později také vodíkový model iX5 Hydrogen s palivovými články.
BMW tím reaguje na situaci, kdy se různé části světa posouvají k elektrifikaci velmi rozdílným tempem. Místo přechodu X5 výhradně na elektrický pohon tak automobilka v podstatě sdružuje všechny druhy pohonu v rámci jediné modelové rodiny.
Zachování osmiválce je v této souvislosti významné. Také Mercedes-AMG a Porsche musejí hledat způsoby, jak při zpřísňujících se emisních požadavcích zachovat vysoce výkonné spalovací motory. Zdá se, že BMW dospělo k závěru, že alespoň v cenovém segmentu X5 je stále dost zákazníků, kteří chtějí osm válců.
