BMW подтвердила V8 для нового X5
BMW официально подтвердила, что X5 пятого поколения получит версию M Performance с восьмицилиндровым двигателем. Новый вариант пополнит гамму позднее, однако его название, мощность и другие характеристики силовой установки пока не раскрыты.
Подтверждение появилось в презентации дополнительного оснащения для нового X5 и электрического iX5 M Performance. В ней BMW сообщает, что для будущей модели M Performance с двигателем V8 разрабатывается специальная выпускная система M Performance Sound.
V8 останется, полноценный X5 M пока не подтверждён
Производитель говорит о «модели M Performance с двигателем V8», а не о новом X5 M. Таким образом, восьмицилиндровая версия займёт место между обычными вариантами X5 и полноценной M-моделью. Ещё в июне BMW подтвердила, что версия M Performance с V8 пополнит гамму в течение 2027 года.
По неофициальным данным, автомобиль может получить название X5 M60 и 4,4-литровый битурбированный двигатель V8 S68 от BMW, однако последний пресс-релиз компании этого не подтверждает. Официальных данных о мощности также нет. Поэтому часто упоминаемые около 600 л. с., или примерно 440 кВт, пока остаются прогнозом, а не заводской характеристикой.
Европе достанется более тихий V8
В новости есть одна довольно ироничная для Европы деталь. BMW разрабатывает специальную выпускную систему M Performance Sound для версии с V8, но европейские покупатели не смогут её приобрести.
Производитель прямо указывает, что из-за нормативных требований система будет предлагаться только на отдельных рынках за пределами Европы. Согласно пресс-релизу, сам V8 из европейской гаммы не исключён: ограничение касается именно этой спортивной выпускной системы.
X5 получит пять типов силовых установок
Появление V8 сделает и без того необычайно широкую гамму X5 ещё разнообразнее. В зависимости от рынка пятое поколение предложит бензиновые и дизельные двигатели с 48-вольтовой системой «мягкого» гибрида, подзаряжаемый гибрид, полностью электрический iX5, а позднее — водородный iX5 Hydrogen на топливных элементах.
Так BMW отвечает на ситуацию, при которой разные регионы мира движутся к электрификации с очень разной скоростью. Вместо того чтобы делать X5 исключительно электрическим, компания фактически объединяет все типы силовых установок в рамках одного семейства моделей.
В этом контексте сохранение V8 имеет большое значение. Mercedes-AMG и Porsche также приходится искать способы сохранить высокопроизводительные двигатели внутреннего сгорания в условиях ужесточения требований к выбросам. BMW, судя по всему, решила, что по крайней мере в ценовом сегменте X5 покупателей, желающих получить восемь цилиндров, всё ещё достаточно.
