BMW confirmă motorul V8 pentru noul X5

Confirmarea a apărut într-o prezentare a dotărilor opționale pentru noul X5 și modelul electric iX5 M Performance. BMW precizează că dezvoltă un sistem de evacuare M Performance Sound dedicat viitorului model M Performance cu motor V8.

V8-ul rămâne, dar un X5 M propriu-zis nu este încă confirmat

Producătorul vorbește despre un „model M Performance cu motor V8”, nu despre un nou X5 M. Prin urmare, versiunea cu opt cilindri se va poziționa între modelele X5 obișnuite și un model M veritabil. BMW confirmase deja în iunie că varianta M Performance cu motor V8 va intra în gamă în cursul anului 2027.

Neoficial, modelul a fost asociat cu denumirea X5 M60 și cu motorul BMW S68, un V8 biturbo de 4,4 litri, însă cel mai recent comunicat de presă al mărcii nu confirmă aceste detalii. Nu există nici o valoare oficială a puterii. Prin urmare, cifra frecvent menționată, de aproximativ 600 hp sau circa 440 kW, este în prezent o estimare, nu o specificație a producătorului.

Europa va primi un V8 mai silențios

Informația include un detaliu destul de ironic pentru Europa. BMW dezvoltă un sistem de evacuare M Performance Sound dedicat versiunii V8, însă clienții europeni nu îl vor putea cumpăra.

Producătorul precizează clar că, din cauza reglementărilor, sistemul va fi oferit doar pe anumite piețe din afara Europei. Potrivit comunicatului de presă, motorul V8 în sine nu este exclus din Europa; restricția vizează sistemul de evacuare sportiv.

X5 va avea cinci tipuri diferite de sisteme de propulsie

Introducerea motorului V8 va diversifica și mai mult gama deja neobișnuit de variată a lui X5. În funcție de piață, a cincea generație va oferi motoare pe benzină și diesel cu sisteme mild-hybrid de 48 V, un sistem plug-in hybrid, versiunea complet electrică iX5 și, ulterior, modelul cu pilă de combustie pe hidrogen iX5 Hydrogen.

Acesta este răspunsul BMW la o situație în care diferite regiuni ale lumii avansează spre electrificare în ritmuri foarte diferite. În loc să transforme X5 într-un model exclusiv electric, BMW reunește practic toate tipurile de propulsie în cadrul aceleiași familii de modele.

Păstrarea motorului V8 este importantă în acest context. Mercedes-AMG și Porsche trebuie, la rândul lor, să găsească modalități de a păstra motoarele termice de înaltă performanță, în condițiile înăspririi cerințelor privind emisiile. BMW pare să fi ajuns la concluzia că, cel puțin în segmentul de preț al lui X5, există încă suficienți cumpărători pentru motoarele cu opt cilindri.