McLaren Artura by mohl v roce 2028 skončit a uvolnit místo hybridu s výkonem přes 600 kW
Životní cyklus McLarenu Artura může být nezvykle krátký. Podle zdrojů McLaren v roce 2028 ukončí výrobu svého nejdostupnějšího supersportu a nahradí jej novým hybridem s motorem uprostřed, který je nyní známý pod projektovým označením P34. McLaren konec výroby Artury ani technické parametry P34 oficiálně nepotvrdil.
Artura měla McLarenu otevřít novou éru
Artura, představená v roce 2021, byla pro McLaren mnohem víc než jen novým základním modelem. Poprvé přinesla architekturu z uhlíkových vláken McLaren Carbon Lightweight Architecture a nový 3,0litrový šestiválec se dvěma turbodmychadly, spojený s elektromotorem.
Současná Artura nabízí výkon 515 kW a točivý moment 720 Nm. Výkon na zadní kola přenáší osmistupňová dvouspojková převodovka a z 0 na 100 km/h vůz zrychlí za 3,0 sekundy. Artura Spider dosahuje stejných klíčových hodnot.
Problém nespočíval ani tak ve schopnostech vozu jako v jeho obtížném vstupu na trh. Výrobu a dodávky narušil nedostatek komponentů a později také problémy s kvalitou. Podle zdrojů citovaných serverem Automotive News problematické uvedení poškodilo důvěru zákazníků. Počet registrací v USA sice v roce 2025 vzrostl na 510 vozů, v první polovině roku 2026 však klesl o 18 procent na 205 vozů.
P34 by posunul vstupní úroveň výrazně výš
O modelu P34, který má Arturu nahradit, již kolují mnohem působivější údaje. Podle neoficiálních informací si vůz zachová hybridní pohonné ústrojí založené na šestiválci, celkový systémový výkon by však měl překročit 800 koní neboli přibližně 588 kW. Některé zprávy dokonce hovoří zhruba o 810 koních neboli 596 kW.
To by změnilo strukturu modelové nabídky McLarenu. Artura je nyní jednoznačně umístěna pod modelem 750S, ale P34 s výkonem blížícím se 600 kW by překonal současných 552 kW modelu 750S.
Samotný výkon samozřejmě hierarchii mezi modely neurčuje. McLaren může vozy odlišit hmotností, aerodynamikou, podvozkem, hybridním systémem a zamýšleným využitím. Jedno se však zdá být jasné: pokud se údaje kolující o P34 ukážou jako přesné, McLaren nehodlá Arturu nahradit pouze její mírně modernizovanou verzí.
McLaren mění celou svou modelovou nabídku
Načasování není náhodné. McLaren před několika dny oznámil investici ve výši 500 milionů liber, tedy přibližně 575 milionů eur, do výroby a vývoje ve Spojeném království. Společnost bude sama vyvíjet a vyrábět nové motory a převodovky, rozšíří výrobu konstrukcí z uhlíkových vláken a vybuduje nový montážní závod.
Součástí stejného plánu je také první sportovní čtyřdveřové SUV značky McLaren. Společnost však nyní nespěchá s uvedením čistě elektrického modelu, protože podle jejího vedení mezi zákazníky není dostatečná poptávka.
Možný konec Artury do této strategie poměrně dobře zapadá. McLaren chce zvýšit objem prodeje pomocí SUV, zatímco u dvoudveřových vozů se bude orientovat na dražší a výkonnější modely.
Na evropském trhu supersportů by to znamenalo zúžení nabídky v cenovém pásmu Artury. Ferrari 296 a Lamborghini Temerario jsou hybridy, ale z hlediska ceny i výkonu stojí výš. Jednou ze silných stránek Artury byla možnost získat konstrukci McLarenu z uhlíkových vláken a plug-in hybridní pohonné ústrojí za vstupní cenu, která byla na poměry značky relativně nízká.
Pokud P34 v roce 2028 zaujme její místo a výkon blížící se 600 kW se stane skutečností, představa „levného McLarenu“ může být ještě relativnější.
