McLaren Artura ar putea dispărea în 2028, lăsând locul unui hibrid de peste 600 kW
Durata de viață a modelului McLaren Artura s-ar putea dovedi neobișnuit de scurtă. Potrivit unor surse, McLaren va opri producția celui mai accesibil supercar al său în 2028 și îl va înlocui cu un nou model hibrid cu motor central, cunoscut în prezent sub denumirea de proiect P34. McLaren nu a confirmat oficial nici încheierea producției Artura, nici specificațiile tehnice ale lui P34.
Artura trebuia să deschidă o nouă eră pentru McLaren
Prezentat în 2021, Artura a fost pentru McLaren mult mai mult decât un nou model de acces în gamă. Acesta a inaugurat arhitectura din fibră de carbon McLaren Carbon Lightweight Architecture și un nou motor V6 biturbo de 3,0 litri, asociat unui motor electric.
Actualul Artura dezvoltă 515 kW și 720 Nm. O transmisie cu dublu ambreiaj și opt trepte trimite puterea către roțile din spate, iar accelerația de la 0 la 100 km/h durează 3,0 secunde. Artura Spider oferă aceleași valori principale.
Problema nu a fost atât ceea ce putea oferi mașina, cât debutul său dificil. Producția și livrările au fost perturbate de deficitul de componente și, ulterior, de probleme de calitate. Potrivit surselor citate de Automotive News, lansarea cu probleme a afectat încrederea clienților. Înmatriculările din SUA au crescut la 510 mașini în 2025, dar au scăzut cu 18% în primul semestru din 2026, la 205 mașini.
P34 ar ridica mult pragul de acces în gamă
Pentru P34, modelul care ar urma să înlocuiască Artura, circulă deja cifre mai spectaculoase. Informațiile neoficiale sugerează că mașina va păstra un sistem de propulsie hibrid bazat pe un motor V6, însă puterea totală ar urma să depășească 800 hp, adică aproximativ 588 kW. Unele relatări indică chiar circa 810 hp, respectiv 596 kW.
Acest lucru ar schimba structura gamei McLaren. În prezent, Artura este poziționat clar sub 750S, însă un P34 cu o putere apropiată de 600 kW ar depăși cei 552 kW ai actualului 750S.
Desigur, puterea nu stabilește de una singură ierarhia modelelor. McLaren poate diferenția mașinile prin masă, aerodinamică, șasiu, sistemul hibrid și tipul de utilizare avut în vedere. Un lucru pare însă clar: dacă valorile vehiculate pentru P34 se vor dovedi corecte, McLaren nu intenționează să înlocuiască Artura doar cu o versiune ușor actualizată a aceluiași model.
McLaren își remodelează întreaga gamă
Momentul nu este întâmplător. În urmă cu câteva zile, McLaren a anunțat o investiție de 500 de milioane de lire sterline, echivalentul a aproximativ 575 de milioane de euro, în activitățile de producție și dezvoltare din Regatul Unit. Compania își va dezvolta și produce singură noile motoare și transmisii, va extinde producția structurilor din fibră de carbon și va construi o nouă uzină de asamblare.
Același plan include primul SUV sportiv cu patru uși al McLaren. Compania nu se grăbește însă să lanseze un model complet electric, deoarece conducerea consideră că cererea din partea clienților este insuficientă.
Posibila dispariție a modelului Artura se înscrie destul de bine în această strategie. McLaren vrea să-și majoreze volumele de vânzări cu ajutorul unui SUV, în timp ce, în segmentul modelelor cu două uși, se orientează către automobile mai scumpe și mai puternice.
Pe piața europeană a supercarurilor, acest lucru ar însemna restrângerea ofertei în palierul de preț al modelului Artura. Ferrari 296 și Lamborghini Temerario sunt hibride, dar sunt poziționate mai sus atât ca preț, cât și ca putere. Unul dintre punctele forte ale lui Artura a fost posibilitatea de a beneficia de construcția McLaren din fibră de carbon și de un sistem de propulsie plug-in hybrid la un preț de acces relativ scăzut pentru această marcă.
Dacă P34 îi va lua locul în 2028 și puterea sa apropiată de 600 kW se va confirma, ideea unui „McLaren ieftin” ar putea deveni și mai relativă.
