McLaren Artura может исчезнуть в 2028 году, уступив место гибриду мощностью более 600 кВт
Жизненный цикл McLaren Artura может оказаться необычно коротким. По данным источников, McLaren прекратит выпуск своего самого доступного суперкара в 2028 году и заменит его новым среднемоторным гибридом, пока известным под проектным обозначением P34. McLaren официально не подтверждала ни завершение производства Artura, ни технические характеристики P34.
Artura должна была открыть новую эпоху для McLaren
Представленная в 2021 году Artura была для McLaren гораздо большим, чем просто новая модель начального уровня. На ней дебютировали углепластиковая платформа McLaren Carbon Lightweight Architecture и новый 3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом в сочетании с электромотором.
Нынешняя Artura развивает 515 кВт и 720 Н·м. Восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением передаёт мощность на задние колёса, а разгон с 0 до 100 км/ч занимает 3,0 секунды. Artura Spider демонстрирует те же ключевые показатели.
Проблема заключалась не столько в возможностях автомобиля, сколько в его непростом старте. Производство и поставки нарушались из-за нехватки компонентов, а позднее — из-за проблем с качеством. По данным источников, на которые ссылается Automotive News, трудный вывод модели на рынок подорвал доверие клиентов. Число регистраций в США действительно выросло до 510 автомобилей в 2025 году, однако в первой половине 2026 года оно сократилось на 18 процентов, до 205 машин.
P34 поднимет начальный уровень гораздо выше
Уже появляются более впечатляющие показатели P34, который должен заменить Artura. Согласно неофициальной информации, автомобиль сохранит гибридную силовую установку на базе V6, однако её совокупная мощность, как ожидается, превысит 800 л. с., или около 588 кВт. В некоторых сообщениях говорится даже примерно о 810 л. с., или 596 кВт.
Это изменит структуру модельного ряда McLaren. Сейчас Artura явно позиционируется ниже 750S, но P34 мощностью около 600 кВт превзойдёт нынешний показатель 750S, составляющий 552 кВт.
Разумеется, одна лишь мощность не определяет иерархию моделей. McLaren может разграничить автомобили за счёт массы, аэродинамики, шасси, гибридной системы и предназначения. Но одно кажется очевидным: если появившиеся данные о P34 окажутся точными, McLaren не намерена заменять Artura просто слегка обновлённой Artura.
McLaren перестраивает весь модельный ряд
Выбор момента не случаен. Несколько дней назад McLaren объявила об инвестициях в размере 500 млн фунтов стерлингов, или приблизительно 575 млн евро, в производство и разработку в Великобритании. Компания будет самостоятельно разрабатывать и выпускать новые двигатели и трансмиссии, расширит производство углепластиковых конструкций и построит новый сборочный завод.
Этот же план предусматривает первый в истории McLaren четырёхдверный спортивный SUV. При этом компания пока не спешит выводить на рынок полностью электрическую модель, поскольку руководство считает спрос со стороны клиентов недостаточным.
Возможное исчезновение Artura вполне укладывается в эту стратегию. McLaren хочет увеличить объёмы продаж с помощью SUV, одновременно переходя к более дорогим и мощным моделям в сегменте двухдверных автомобилей.
На европейском рынке суперкаров это приведёт к сокращению числа предложений в ценовом диапазоне Artura. Ferrari 296 и Lamborghini Temerario также являются гибридами, но позиционируются выше как по цене, так и по мощности. Одним из преимуществ Artura была возможность получить углепластиковую конструкцию McLaren и подключаемую гибридную силовую установку по относительно невысокой для марки начальной цене.
Если P34 займёт её место в 2028 году и заявленная мощность около 600 кВт станет реальностью, понятие «дешёвый McLaren» может стать ещё более относительным.
