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Fiat TRIS bekommt Türen und kann Ladung im Umfang von zwei Europaletten transportieren
Fiat Professional hat auf der IAA Transportation in Hannover eine neue Version seines elektrischen dreirädrigen TRIS vorgestellt. Auf den ersten Blick mag die wichtigste Neuerung des kleinen Stadtlogistikfahrzeugs recht schlicht erscheinen: Das Fahrerhaus hat Türen bekommen. Die als Reaktion auf Kundenfeedback entwickelte Lösung verbessert den Wetterschutz, die Sicherheit und den Komfort für den Fahrer.
Drei Räder und 3,17 Meter
Der TRIS ist das erste vollelektrische Dreiradfahrzeug von Fiat Professional. Er soll weder den Doblò noch den Ducato ersetzen, sondern Lieferungen auf der letzten Meile dort übernehmen, wo ein konventioneller Transporter schlicht unnötig groß ist.
Das Fahrzeug ist lediglich 3,17 Meter lang und hat einen Wendekreis von 3,05 Metern. Je nach Konfiguration und Homologation bietet die europäische Version eine Nutzlast von bis zu 430 Kilogramm. Die Cargo Box nimmt zwei Europaletten auf.
Fiat bietet den TRIS in mehreren Konfigurationen an, darunter eine Version mit Kofferaufbau, Cargo, ein Fahrgestell mit Fahrerhaus und Flat Bed. In Hannover zeigt der Hersteller die neue Cargo Box mit Türen sowie eine türlose Variante mit Kofferaufbau.
Eine 6,9-kWh-Batterie reicht für 90 Kilometer
Der TRIS nutzt eine 6,9-kWh-Batterie und erreicht eine homologierte WMTC-Reichweite von bis zu 90 Kilometern. Zum Laden ist keine Wallbox erforderlich, da das Fahrzeug an eine gewöhnliche 220-V-Steckdose angeschlossen werden kann.
Nach Angaben aus der früheren Europapräsentation dauert das Laden von 0 auf 80 Prozent rund 3,5 Stunden, eine vollständige Ladung 4 Stunden und 40 Minuten. Rekuperation trägt dazu bei, im Stadtverkehr Energie zurückzugewinnen.
90 Kilometer mögen nach Pkw-Maßstäben lächerlich wenig erscheinen, doch der TRIS ist kein Pkw. Für einen städtischen Kurierdienst, einen Servicebetrieb oder ein kleines Unternehmen sind der niedrige Preis, das einfache Laden, die kompakten Abmessungen und die Möglichkeit, eine beachtliche Menge Ladung durch Straßen zu transportieren, die für Transporter wenig geeignet sind, wichtiger.
