Kia GT -sähkötrio: Sielua vai pelkkää koodia?
Vuoden 2026 Brysselin autonäyttelyssä Kia pyrki osoittamaan, että sen sähköautot eivät rajoitu vain järkevään perhekuljetukseen. Kertaheitolla esiteltiin kolme uutta GT-mallia: EV3, EV4 ja EV5. Korealaisvalmistaja halusi tehdä selväksi, että GT-merkki tarkoittaa sähköaikakaudellakin tunnetta ja dynamiikkaa, ei pelkkää ohjelmistopäivitystä. Strategiana on tuoda urheilullista henkeä jokaiseen malliin säädettävällä alustalla ja neonvärisillä sisätiloilla – ja houkutella niitä, jotka kaipaavat polttomoottoriaikakauden kipinää.
EV3 GT ja EV4 GT jakavat saman teknisen alustan: neliveto ja 215 kW tehoa, joiden luvataan kiihdyttävän kompaktit autot sataan reilussa viidessä sekunnissa. Jotta kuljettaja ei tuntisi oloaan liian etäiseksi, Kia on kehittänyt Virtual Gear Shift -järjestelmän, joka matkii perinteistä vaihteenvaihtoa, sekä digitaalisen äänimaailman, joka paikkaa moottorin murinan puutetta ohjelmistolla. Ratkaisu on vähintäänkin erikoinen – sähköauto, joka tekee kaikkensa tuntuuakseen mahdollisimman vähän sähköautolta, tarjoten kuljettajalle palautetta sekä kiihdytyksissä että jarrutuksissa.
Perhepainotteisempi EV5 GT tähtää suosittuun C-SUV-luokkaan ja saa niin ikään nelivedon sekä älykkään alustan, joka yrittää ennakoida tien epätasaisuudet. Ulkoisesti mallit erottuvat isommilla vanteilla ja aggressiivisemmilla spoilereilla, sisällä urheilullisuutta korostavat suuremmasta EV9:stä lainatut kuppi-istuimet. Brysselissä Kian johtajat vakuuttivat, että nämä autot tarjoavat "parasta molemmista maailmoista" – mutta jää nähtäväksi, kuinka aito yhteys syntyy autoon, jonka ajotuntuma on pitkälti koodattu tietokoneeseen.
Koko tämä sähköinen ilotulitus siirtyy tuotantoon vuoden 2026 toisella neljänneksellä ja kirjoittaa uuden luvun Kian GT-historiaan, joka alkoi kymmenen vuotta sitten polttomoottorimalleilla. Nyt kun hevosvoimat on korvattu kilowateilla ja moottorin murina digitaalisella äänellä, Kia yrittää todistaa, että sen mallisto kattaa kaiken pikkukaupunkimaastureista luksussedaneihin. Vasta ensimmäisten autojen osuessa asfaltille nähdään, riittääkö tämä ohjelmistopohjainen innostus vaativalle kuljettajalle.
