Kia GT electric: trei modele, o singură ambiție sportivă
La Salonul Auto de la Bruxelles 2026, Kia a demonstrat că ambițiile sale electrice depășesc cu mult zona banalului transport de familie, prezentând simultan trei noi versiuni GT: EV3, EV4 și EV5. Producătorul coreean a vrut să arate clar că sigla „GT” încă înseamnă emoție și dinamică în era electrică, nu doar un update de software. Strategia e simplă: fiecare SUV și sedan din gamă primește suspensie reglabilă electronic și accente interioare neon, în speranța că va cuceri nostalgicii epocii motoarelor termice.
EV3 GT și EV4 GT împart aceeași platformă tehnică, cu tracțiune integrală și o putere totală de 215 kW, suficientă pentru a propulsa aceste compacte la 100 km/h în puțin peste cinci secunde. Pentru ca șoferul să nu se simtă complet deconectat, Kia a introdus sistemul Virtual Gear Shift, care simulează schimbarea treptelor, plus o coloană sonoră digitală ce compensează lipsa zgomotului de motor prin software. E o soluție cel puțin curioasă: să construiești o electrică ce face tot posibilul să nu pară electrică, oferind feedback tactil la accelerație și frânare.
Mai orientat spre familie, EV5 GT vizează segmentul C-SUV, primind și el tracțiune integrală și o suspensie inteligentă ce anticipează denivelările. Modelele se diferențiază vizual prin jante mai mari și spoilere agresive, iar la interior sportivitatea e subliniată de scaunele tip bucket preluate de la EV9, modelul mai mare și mai scump. La Bruxelles, oficialii Kia au declarat cu încredere că aceste mașini sunt pentru cei care vor „tot ce e mai bun din ambele lumi”, dar rămâne de văzut câtă conexiune emoțională poate oferi o mașină în care dinamica e scrisă în cod, nu în metal.
Toată această demonstrație electrică va intra în producție în al doilea trimestru din 2026, adăugând un nou capitol istoriei GT de la Kia, începută acum un deceniu cu modele pe benzină. Acum, când caii-putere au fost înlocuiți de kilowați și sunetul motorului de audio digital, Kia vrea să demonstreze că gama sa acoperă orice nevoie, de la SUV-uri urbane la sedanuri de lux. Dacă această emoție generată de software va convinge cu adevărat șoferii pretențioși, vom vedea abia când primele exemplare vor ajunge pe asfalt.
