Kia GT: Elektrická trojice, která chce bavit
Na autosalonu v Bruselu 2026 se Kia rozhodla ukázat, že její elektrické ambice sahají mnohem dál než jen k rozumným rodinným vozům. Najednou představila tři nové GT verze: EV3, EV4 a EV5. Korejská automobilka se snaží dokázat, že označení „GT“ má i v éře elektromobilů znamenat emoce a dynamiku, nikoli jen softwarový update. Strategie značky je jasná: vdechnout sportovní duši každému SUV i sedanu pomocí elektronicky řízeného podvozku a neonových detailů v interiéru, aby oslovila i ty, kterým chybí jiskra spalovacích motorů.
EV3 GT a EV4 GT sdílejí stejnou techniku: pohon všech kol a celkový výkon 215 kW, což má tyto kompaktní vozy vystřelit na stovku za něco málo přes pět sekund. Aby se řidič necítil odtržený od dění, Kia nasadila systém Virtual Gear Shift, který simuluje klasické řazení, a digitální zvukovou kulisu, jež má softwarově nahradit chybějící zvuk motoru. Je to zvláštní řešení – postavit elektromobil, který se snaží působit co nejméně elektricky a nabídnout řidiči hmatovou odezvu při akceleraci i zpomalování.
Rodinněji zaměřený EV5 GT míří na populární segment C-SUV, také s pohonem všech kol a chytrým podvozkem, který se snaží předvídat nerovnosti silnice. Všechny modely se vizuálně odlišují většími koly a výraznějšími spoilery, v interiéru pak sportovními sedadly převzatými z většího a dražšího EV9. V Bruselu zástupci Kie sebevědomě tvrdili, že tyto vozy jsou pro ty, kdo chtějí „to nejlepší z obou světů“, ale teprve čas ukáže, kolik opravdového pouta lze navázat s autem, jehož jízdní projev je z velké části naprogramovaný v počítači.
Celá tato elektrická show má vstoupit do výroby ve druhém čtvrtletí 2026 a rozšířit tak pestrou GT historii Kie, která začala před deseti lety u spalovacích modelů. Dnes, kdy koně nahradily kilowatty a řev motoru digitální zvuk, se Kia snaží dokázat, že její nabídka pokryje vše od malých městských SUV po luxusní sedany. Zda softwarové vzrušení přesvědčí i náročné řidiče, ukáže až první jízda na asfaltu.
