Kia elektriniai GT: trys nauji modeliai, viena sportiška siela
2026 m. Briuselio automobilių parodoje „Kia“ pademonstravo, kad jos elektrinės ambicijos gerokai peržengia šeimyninių automobilių ribas – vienu metu pristatytos net trys naujos GT versijos: „EV3“, „EV4“ ir „EV5“. Korėjiečiai akcentavo, jog GT ženklelis elektrinėje eroje vis dar reiškia emocijas ir dinamiką, o ne tik eilinį programinės įrangos atnaujinimą. Gamintojo strategija aiški: kiekvienam SUV ir sedanui įdiegti sportišką dvasią per elektroninę pakabą ir neoninius salono akcentus, bandant užkariauti tuos, kuriems trūksta vidaus degimo variklių žavesio.
„EV3 GT“ ir „EV4 GT“ dalijasi ta pačia technine platforma – visų varančiųjų ratų pavara ir 215 kW bendra galia leidžia šiems kompaktiškiems modeliams iki 100 km/h įsibėgėti per kiek daugiau nei penkias sekundes. Kad vairuotojas nejaustųsi visiškai atskirtas nuo proceso, „Kia“ pristatė „Virtual Gear Shift“ sistemą, imituojančią tradicinius pavarų perjungimus, bei skaitmeninį garso foną, kuris programiškai kompensuoja variklio triukšmo stoką. Tai keistas sprendimas – kurti elektromobilį, kuris visomis išgalėmis stengiasi būti kuo mažiau elektrinis, suteikiant vairuotojui apčiuopiamą grįžtamąjį ryšį tiek greitėjant, tiek stabdant.
Didesnės šeimoms skirtas „EV5 GT“ taikosi į populiarųjį C-SUV segmentą – taip pat su visų varančiųjų ratų pavara ir išmaniąja pakaba, gebančia prognozuoti kelio nelygumus. Šiuos modelius išoriškai išskiria didesni ratlankiai ir agresyvesni spoileriai, o viduje sportiškumą pabrėžia kibimo sėdynės, pasiskolintos iš didesnio ir brangesnio „EV9“. Briuselyje „Kia“ vadovai drąsiai tvirtino, kad šie automobiliai skirti ieškantiems „geriausio iš abiejų pasaulių“, tačiau lieka neaišku, kiek tikros emocinės jungties įmanoma užmegzti su automobiliu, kurio dinamiką iš esmės apibrėžia programinis kodas.
Visa ši elektrinė fejerija gamybos linijas pasieks 2026 m. antrąjį ketvirtį, papildydama „Kia“ GT istoriją, prasidėjusią prieš dešimtmetį su vidaus degimo modeliais. Dabar, kai arklio galias pakeitė kilovatai, o variklio riaumojimą – skaitmeniniai garsai, „Kia“ bando įrodyti, kad jos asortimentas pakankamai platus patenkinti visus poreikius – nuo mažų miesto SUV iki prabangių sedanų. Ar programiškai kuriamas jaudulys įtikins reiklesnį vairuotoją, paaiškės tik tada, kai pirmieji egzemplioriai išriedės į gatves.
