Kia GT električna trojka: Više od softverske varke
Na salonu automobila u Briselu 2026. godine, Kia je jasno pokazala da njene električne ambicije prevazilaze porodične karavane, predstavljajući tri nova GT modela odjednom: EV3, EV4 i EV5. Korejski proizvođač je odlučno branio značaj GT oznake u električnoj eri, tvrdeći da ona i dalje znači emociju i dinamiku, a ne samo još jedan softverski trik. Strategija je očigledna: svaki SUV i limuzina iz ponude dobija sportsku dušu kroz elektronski prilagodljivo ogibljenje i neonske detalje u kabini, ciljajući na one koji još žale za iskrom motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
EV3 GT i EV4 GT dele istu tehničku osnovu, sa pogonom na sva četiri točka i ukupnom snagom od 215 kW, što bi trebalo da ih lansira do 100 km/h za nešto više od pet sekundi. Da vozač ne bi ostao potpuno odsečen od vozačkog doživljaja, Kia je uvela sistem Virtual Gear Shift, koji simulira promene brzina, uz digitalni zvučni pejzaž koji softverski nadomešćuje izostanak buke motora. Zanimljivo je gledati kako električni automobil pokušava da se ponaša što manje električno, nudeći vozaču povratnu informaciju pri ubrzanju i usporavanju.
Porodično orijentisani EV5 GT cilja na popularni C-SUV segment, takođe sa pogonom na sve točkove i pametnim ogibljenjem koje pokušava da predvidi neravnine na putu. Ovi modeli se spolja razlikuju većim točkovima i agresivnijim spojlerima, dok je unutrašnjost naglašeno sportska zahvaljujući školjkastim sedištima preuzetim iz većeg i skupljeg EV9. U Briselu su Kia-ini čelnici samouvereno tvrdili da su ovi automobili za one koji žele „najbolje iz oba sveta“, ali ostaje pitanje koliko se stvarna emotivna veza može ostvariti u vozilu čija je dinamika vožnje ispisana u linijama koda.
Ova električna pirotehnika ući će u proizvodnju u drugom kvartalu 2026. godine, otvarajući novo poglavlje u GT istoriji Kije, koja je pre deset godina počela sa benzinskim modelima. Sada, kada su konjske snage zamenjene kilovatima, a režanje motora digitalnim zvukom, Kia pokušava da dokaže da njena ponuda pokriva sve potrebe, od gradskih SUV-ova do luksuznih limuzina. Da li će softverski generisana uzbuđenja zaista zadovoljiti zahtevne vozače, saznaćemo tek kada prvi primerci stignu na asfalt.
