Kia GT elettriche: tre novità per chi ama guidare
Al Salone di Bruxelles 2026, Kia ha voluto dimostrare che le sue ambizioni elettriche vanno ben oltre il semplice trasporto familiare, presentando in un colpo solo tre nuove versioni GT: EV3, EV4 ed EV5. Il costruttore coreano ha puntato a ribadire che la sigla "GT" significa ancora emozione e dinamismo anche nell’era elettrica, non solo un aggiornamento software. La strategia è chiara: infondere un’anima sportiva in ogni SUV e berlina della gamma, grazie a sospensioni elettroniche regolabili e dettagli interni al neon, per conquistare chi rimpiange la scintilla dei motori termici.
EV3 GT ed EV4 GT condividono la stessa piattaforma tecnica, con trazione integrale e una potenza totale di 215 kW, sufficiente a spingere queste compatte a 100 km/h in poco più di cinque secondi. Per evitare che il guidatore si senta troppo distante dall’azione, Kia ha introdotto il sistema Virtual Gear Shift, che simula i cambi di marcia tradizionali, accompagnato da un sound digitale pensato per compensare l’assenza del rumore motore tramite software. Una soluzione curiosa: costruire un’auto elettrica che fa di tutto per sembrare meno elettrica possibile, offrendo feedback tattili sia in accelerazione che in frenata.
La più familiare EV5 GT punta al segmento C-SUV, ricevendo anch’essa la trazione integrale e un sistema di sospensioni intelligenti che cerca di prevedere le imperfezioni dell’asfalto. Esteticamente, queste versioni si distinguono per cerchi maggiorati e spoiler più aggressivi, mentre all’interno spiccano i sedili sportivi a guscio, presi in prestito dalla più grande e costosa EV9. A Bruxelles, i dirigenti Kia hanno dichiarato con sicurezza che queste auto sono pensate per chi cerca "il meglio di entrambi i mondi", anche se resta da vedere quanta vera connessione emotiva si possa creare in un’auto dove la dinamica di guida è scritta in codice binario.
Tutta questa pirotecnica elettrica entrerà in produzione nel secondo trimestre del 2026, aggiungendo un nuovo capitolo alla storia delle GT Kia, iniziata dieci anni fa con i modelli a combustione. Ora che i cavalli sono diventati kilowatt e il rombo è stato sostituito da effetti digitali, Kia vuole dimostrare di avere una gamma capace di soddisfare ogni esigenza, dai piccoli SUV urbani alle berline di lusso. Se questa emozione a base di software riuscirà davvero a convincere i guidatori più esigenti, lo scopriremo solo quando le prime unità arriveranno finalmente su strada.
