Kia кидає виклик емоціям: три нові електричні GT
На Брюссельському автосалоні 2026 року Kia вирішила довести, що її електричні амбіції виходять далеко за межі сімейних авто, представивши одразу три нові GT-версії: EV3, EV4 та EV5. Корейський виробник наполегливо демонструє, що шильдик «GT» у електроепоху означає не просто оновлення софту, а справжні емоції та динаміку. Стратегія бренду проста: вдихнути спортивний дух у кожен кросовер і седан через електронно-керовану підвіску та неонові акценти в салоні, намагаючись зачепити тих, хто сумує за іскрою бензинової епохи.
EV3 GT та EV4 GT побудовані на спільній технічній платформі: повний привід і сумарна потужність 215 кВт дозволяють цим компактам розганятися до 100 км/год трохи більше ніж за п’ять секунд. Щоб водій не відчував себе відірваним від процесу, Kia впровадила систему Virtual Gear Shift, яка імітує перемикання передач, а також цифровий саундтрек, що компенсує відсутність моторного реву за допомогою програмного забезпечення. Дивне рішення — створювати електрокар, який усіма силами намагається бути не схожим на електрокар, забезпечуючи тактильний зворотний зв’язок під час розгону та гальмування.
Більш сімейний EV5 GT націлений на популярний сегмент C-SUV, також отримав повний привід і «розумну» підвіску, що намагається передбачати нерівності дороги. Зовні ці моделі вирізняються більшими колесами та агресивнішими спойлерами, а в салоні — спортивними кріслами-ковшами, запозиченими у старшого EV9. У Брюсселі керівники Kia впевнено заявили, що ці авто для тих, хто шукає «краще з обох світів», хоча поки незрозуміло, наскільки справжній емоційний зв’язок можна відчути у машині, де динаміка прописана у вигляді коду.
Уся ця електрична феєрія має стати на конвеєр у другому кварталі 2026 року, відкриваючи нову сторінку в історії GT від Kia, яка почалася ще десять років тому з бензинових моделей. Тепер, коли кінські сили замінили кіловати, а рев двигуна — цифровий звук, Kia намагається довести, що її лінійка достатньо широка для будь-яких потреб: від міських SUV до розкішних седанів. Чи зможе це програмне захоплення дійсно переконати вимогливого водія, стане зрозуміло лише тоді, коли перші екземпляри нарешті виїдуть на асфальт.
