Kia GT: Elektrische spanning met drie nieuwe modellen
Op het Autosalon van Brussel 2026 liet Kia zien dat hun elektrische ambities veel verder reiken dan brave gezinsauto’s. De Koreanen presenteerden in één klap drie nieuwe GT-versies: de EV3, EV4 en EV5. Kia wil bewijzen dat het GT-label in het elektrische tijdperk nog steeds staat voor emotie en dynamiek, niet slechts voor een software-update. Met elektronisch instelbare ophanging en neonaccenten in het interieur probeert het merk het sportieve vuur terug te brengen in elke SUV en sedan, in de hoop de harten te veroveren van wie de vonk van de verbrandingsmotor mist.
De EV3 GT en EV4 GT delen hetzelfde technische platform, met vierwielaandrijving en een totaalvermogen van 215 kW. Daarmee sprinten deze compacte modellen in iets meer dan vijf seconden naar 100 km/h. Om te voorkomen dat de bestuurder zich te veel losgekoppeld voelt, introduceert Kia het Virtual Gear Shift-systeem, dat traditionele schakelmomenten nabootst, samen met een digitale soundscape die het gebrek aan motorgeluid compenseert via software. Het is een opmerkelijke keuze: een elektrische auto bouwen die er alles aan doet om zo min mogelijk elektrisch te voelen, met tastbare feedback bij zowel accelereren als afremmen.
De meer gezinsgerichte EV5 GT richt zich op het populaire C-SUV-segment en krijgt eveneens vierwielaandrijving en een slimme ophanging die oneffenheden in het wegdek voorspelt. Uiterlijk onderscheiden deze modellen zich met grotere wielen en agressievere spoilers, terwijl het interieur sportiviteit uitstraalt dankzij kuipstoelen die zijn overgenomen uit de grotere, duurdere EV9. In Brussel verklaarden Kia-topmensen vol zelfvertrouwen dat deze auto’s bedoeld zijn voor wie het "beste van twee werelden" zoekt, al blijft het de vraag hoeveel echte emotionele connectie je kunt voelen in een auto waarvan de rijbeleving grotendeels uit software bestaat.
Dit elektrische vuurwerk gaat in het tweede kwartaal van 2026 in productie en voegt een nieuw hoofdstuk toe aan Kia’s diverse GT-geschiedenis, die tien jaar geleden begon met modellen op benzine. Nu het aantal pk’s is vervangen door kilowatts en het motorgeluid door digitale audio, probeert Kia te bewijzen dat het gamma breed genoeg is voor elke wens, van compacte stads-SUV tot luxe sedan. Of deze software-gedreven sensatie de kritische rijder echt weet te overtuigen, zal pas blijken als de eerste exemplaren eindelijk het asfalt raken.
