XPENG P7+: L’intelligenza cinese sfida l’Europa
Al Salone di Bruxelles ha debuttato la XPENG P7+, una fastback intelligente con cui il colosso tecnologico cinese punta a convincere gli europei che il futuro appartiene all’intelligenza artificiale, non alla tradizione automobilistica. Il presidente di XPENG, He Xiaopeng, non ha usato mezzi termini durante la presentazione, promettendo un’era in cui l’auto non sarà più solo un mezzo di trasporto, ma un computer su ruote. Al centro della P7+ c’è il chip Turing sviluppato internamente, capace di 750 trilioni di operazioni al secondo: una potenza di calcolo che, almeno sulla carta, dovrebbe lasciare la concorrenza attuale al palo.
Questa vettura nasce dalla convinzione che guidare debba essere il più semplice possibile. Spinta dall’intelligenza artificiale, la P7+ è in grado di cambiare corsia in autonomia, parcheggiare da sola con disinvoltura e offrire sistemi di assistenza alla guida che si aggiornano via etere. Per rafforzare la sua supremazia tecnologica, XPENG ha introdotto la ricarica ultra-rapida 5C, promettendo di portare la batteria dal dieci all’ottanta per cento in soli 12 minuti: giusto il tempo di un caffè veloce in autogrill.
XPENG preferisce parlare di intelligenza, ma non ha dimenticato le esigenze europee di spazio e lusso. La P7+ è stata progettata per unire l’eleganza di una berlina alla spaziosità di una monovolume, con interni dominati da sedili in pelle Nappa e schermi imponenti. Il comfort di marcia è affidato a un sofisticato sistema di sospensioni, pensato per garantire stabilità tanto sui ciottoli di Bruxelles quanto sull’Autobahn tedesca, mentre la scocca in acciaio ad alta resistenza vuole trasmettere quella sensazione di sicurezza che in passato non era scontata sulle auto cinesi.
Forse il dato più rilevante è che XPENG non si accontenta più di importare: ha spostato parte della produzione in Europa. La serie pilota della P7+ viene assemblata nello stabilimento Magna Steyr in Austria, segnando una svolta strategica verso la produzione locale. Dopo aver raddoppiato le vendite globali nel 2025, il marchio si aspetta ancora di più dal 2026, scommettendo che gli europei siano finalmente pronti a sostituire le solite tedesche con l’intelligenza artificiale cinese. Le prime consegne sono previste già nel secondo trimestre di quest’anno, anche se prezzi e specifiche definitive restano ancora avvolti nel mistero.
