Renault Filante: SUV extralarge, anima cinese, sogni coreani
Renault ha svelato il suo nuovo SUV di grandi dimensioni, la Filante, ennesima dimostrazione di quanto siano ormai intrecciate le genealogie dell’industria automobilistica. Nonostante il losanga francese campeggi sul cofano, sotto la pelle si nasconde la piattaforma CMA di Geely e tecnologia cinese, con un occhio di riguardo per il mercato sudcoreano. Per l’Europa, la Filante resterà probabilmente una curiosità digitale: sarà prodotta nello stabilimento di Busan per conquistare Asia, America Latina e Medio Oriente, dove la fame di SUV grandi e prestigiosi non accenna a diminuire.
Sul piano stilistico, la Filante è un mix piuttosto audace tra SUV e berlina tradizionale, con una silhouette allungata e un posteriore imponente che la distinguono dalla massa. I designer Renault hanno dotato il frontale di una nuova firma luminosa e di una calandra con motivo che richiama il logo della casa, sottolineando le ambizioni premium nel segmento E. Con quasi cinque metri di lunghezza e una capacità di carico che supera i due metri cubi abbattendo i sedili, la Filante promette uno spazio interno da primato, senza rinunciare a una generosa altezza da terra di 201 millimetri e cerchi fino a 20 pollici.
Sotto il cofano troviamo un sistema ibrido che abbina un motore termico 1.5 a due unità elettriche, per una potenza complessiva di 250 cavalli. Gli ingegneri Renault assicurano che, in città, la vettura può viaggiare fino al 75% del tempo senza disturbare il motore a benzina, risparmiando carburante e pazienza del proprietario. La trasmissione automatica a tre rapporti è una scelta insolita nel panorama attuale, ma dovrebbe garantire una gestione fluida delle diverse fonti di energia.
L’abitacolo non lesina sulla tecnologia: la plancia ospita ben tre schermi da 12,3 pollici ciascuno, trasformando l’interno in un vero salotto digitale. Climatizzazione tri-zona, impianto Bose, specchietto retrovisore digitale e assistenti alla guida di ultima generazione, incluso l’intervento d’emergenza sullo sterzo, completano il quadro. Renault ha confezionato un SUV forse troppo lussuoso e ingombrante per le strade europee e le loro normative, ma perfettamente a suo agio dove dimensioni e display restano sinonimo di status.
