Renault Filante: O SUV Francês com ADN Chinês e Ambição Coreana
A Renault revelou o novo Filante, um SUV de grandes dimensões que ilustra bem a crescente mistura de origens na indústria automóvel. Apesar do losango francês na dianteira, o modelo esconde uma plataforma CMA da Geely e tecnologia chinesa, sendo pensado sobretudo para o mercado sul-coreano. Para os europeus, o Filante será provavelmente apenas uma curiosidade digital; está a ser produzido em Busan para conquistar as estradas da Ásia, América Latina e Médio Oriente, onde a procura por veículos grandes e prestigiados não abranda.
No capítulo do design, o Filante aposta numa mistura ousada entre SUV e berlina tradicional, tentando destacar-se com uma silhueta alongada e uma traseira imponente. Os designers da Renault deram-lhe uma frente com iluminação totalmente nova e uma grelha com padrão inspirado no logótipo da marca, sublinhando as ambições premium deste E-segmento. Com quase cinco metros de comprimento e uma bagageira que ultrapassa os dois metros cúbicos com os bancos rebatidos, o Filante promete espaço interior de referência, mantendo uma altura ao solo de 201 milímetros e jantes até 20 polegadas.
Debaixo do capot, encontramos um sistema híbrido que combina um motor a combustão de 1,5 litros com dois motores elétricos, debitando um total de 250 cavalos. Os engenheiros da Renault garantem que, em ambiente urbano, o Filante pode circular até 75% do tempo sem recorrer ao motor a gasolina, poupando combustível e paciência ao condutor. A gestão da potência fica a cargo de uma caixa automática de três velocidades, uma escolha pouco comum nos dias de hoje, mas que promete garantir uma transição suave entre as diferentes fontes de energia.
No interior, não faltam argumentos tecnológicos: o tablier exibe três ecrãs de 12,3 polegadas cada, criando um ambiente digital digno de uma sala de estar sobre rodas. A isto juntam-se climatização de três zonas, sistema de som Bose, espelho retrovisor digital e assistentes de condução de última geração, incluindo assistência de emergência à direção. A Renault montou um pacote que, para as ruas estreitas e normas ambientais europeias, será talvez demasiado luxuoso e volumoso, mas que encontra o seu público onde o tamanho e o número de ecrãs continuam a ser símbolos máximos de estatuto.
