Renault Filante: Французский стиль, китайская техника, корейский размах
Renault представила свой новый крупный внедорожник Filante — наглядный пример того, как в современном автопроме смешиваются гены и амбиции. Под французским ромбом скрывается платформа Geely CMA и китайские технологии, а основная цель — рынок Южной Кореи. Для Европы Filante останется виртуальной диковинкой: модель собирают на заводе в Пусане специально для Азии, Латинской Америки и Ближнего Востока, где спрос на большие престижные машины только растёт.
Внешне Renault Filante — это эклектичная смесь внедорожника и классического седана, с вытянутым силуэтом и внушительной кормой, явно рассчитанная на эффектное появление. Передок получил новую светотехнику и решётку радиатора с фирменным узором, подчеркивающим премиальные амбиции в сегменте E. Почти пять метров длины и багажник объёмом более двух кубометров при сложенных сиденьях — Filante обещает рекордный простор, не забывая о внедорожном клиренсе в 201 мм и колёсах до 20 дюймов.
Технически Filante — гибрид: под капотом трудится 1,5-литровый бензиновый мотор в паре с двумя электродвигателями, суммарно выдающими 250 л.с. По словам инженеров Renault, в городе до 75% времени машина способна ездить без участия ДВС, экономя топливо и нервы владельца. Мощность передаётся через необычный для нашего времени трёхступенчатый автомат, который, по задумке, должен обеспечить плавную работу всех агрегатов.
В салоне — технологический размах: сразу три 12,3-дюймовых экрана превращают переднюю панель в цифровой лаунж. К этому добавлены трёхзонный климат-контроль, аудиосистема Bose, цифровое зеркало заднего вида и современные ассистенты, включая функцию экстренного объезда препятствий. Похоже, Renault собрала слишком роскошный и крупный пакет для тесных европейских улиц и строгих экостандартов — зато в регионах, где размер и количество экранов по-прежнему считаются символом статуса, Filante явно придётся ко двору.
