Renault Filante: Francusko ime, kineska tehnika, korejske ambicije
Renault je predstavio svoj najnoviji veliki SUV, Filante, još jedan upečatljiv primjer sve zamršenijih krvnih veza u automobilskoj industriji. Iako se francuski dijamant ponosno ističe na nosu, vozilo skriva Geelyjevu CMA platformu i kinesku tehnologiju, a prvenstveno cilja na južnokorejsko tržište. Europljanima će ovaj model vjerojatno ostati digitalna zanimljivost; Filante se proizvodi u tvornici u Busanu i namijenjen je osvajanju cesta Azije, Latinske Amerike i Bliskog istoka, gdje potražnja za velikim, prestižnim vozilima ne jenjava.
Dizajnerski gledano, Filante je pomalo ekstravagantna kombinacija SUV-a i klasične limuzine, koja pokušava privući pažnju izduženom siluetom i masivnom stražnjicom. Renaultovi dizajneri opremili su prednji kraj potpuno novom svjetlosnom tehnologijom i maskom hladnjaka s uzorkom koji podsjeća na logotip marke, naglašavajući premium ambicije ovog E-segmenta. S gotovo pet metara duljine i prtljažnikom većim od dvije kubična metra kad se sjedala preklopite, Filante obećava vodeći prostor u klasi, a pritom zadržava ozbiljan razmak od tla od 201 milimetra i kotače do 20 inča.
Ispod poklopca motora nalazi se hibridni sustav koji kombinira 1,5-litreni benzinski motor s dva elektromotora, ukupne snage 250 KS. Renaultovi inženjeri tvrde da u gradskoj vožnji ovaj stroj može do 75% vremena provesti bez uključivanja benzinca, štedeći gorivo i živce vlasnika. Snaga se prenosi putem automatskog mjenjača s tri stupnja prijenosa, što je danas prava rijetkost, ali bi u teoriji trebalo osigurati besprijekornu suradnju različitih izvora snage.
Unutrašnjost ne štedi na tehnologiji: na armaturnoj ploči nalaze se čak tri zaslona od 12,3 inča, stvarajući digitalni dnevni boravak za putnike. Uz trozonsku klimu i Boseov audio sustav, Filante ima digitalni retrovizor i najnoviju generaciju sustava pomoći vozaču, uključujući funkciju izbjegavanja sudara upravljanjem. Čini se da je Renault složio paket koji je možda previše luksuzan i prevelik za uske europske ulice i stroge ekološke norme, ali će zato svoje pravo tržište pronaći tamo gdje su veličina i broj ekrana još uvijek statusni simbol.
