Renault Filante: Ranskalainen nimi, kiinalaiset geenit
Renault on esitellyt uuden suuren SUV-mallinsa Filanten, joka on jälleen yksi esimerkki autoteollisuuden yhä monimutkaisemmista sukulaisuussuhteista. Vaikka keulalla komeilee ranskalainen timantti, auton perustana on Geelyn CMA-alusta ja kiinalaista tekniikkaa, ja kohdemarkkinana on ennen kaikkea Etelä-Korea. Eurooppalaisille Filante jäänee digitaaliseksi kuriositeetiksi, sillä Busanin tehtaalla räätälöity malli on suunniteltu valloittamaan Aasian, Latinalaisen Amerikan ja Lähi-idän tiet, missä suurten ja arvokkaiden autojen kysyntä ei osoita hiipumisen merkkejä.
Muotoilultaan Filante on erikoinen sekoitus SUV:ta ja perinteistä sedan-mallia, joka yrittää erottua massasta pitkällä siluetillaan ja valtavalla takapäällään. Renault’n suunnittelijat ovat varustaneet keulan täysin uudella valotekniikalla ja säleiköllä, jonka kuvio toistaa merkin logon muotoja – premium-luokan E-segmentin tavoitteet ovat selvät. Lähes viiden metrin pituus ja yli kahden kuutiometrin tavaratila takaavat luokkansa kärkitasoa olevan sisätilan, mutta maavaraa on silti 201 millimetriä ja vanteet voivat olla jopa 20-tuumaiset.
Konepellin alta löytyy hybridijärjestelmä, jossa 1,5-litrainen bensiinimoottori ja kaksi sähkömoottoria tuottavat yhteensä 250 hevosvoimaa. Renault’n insinöörien mukaan kaupunkiajossa auto voi kulkea jopa 75 prosenttia ajasta ilman, että bensiinimoottoria tarvitsee herätellä – polttoainetta ja hermoja säästyy. Voimansiirrosta vastaa kolmiportainen automaattivaihteisto, joka on nykypäivänä harvinaisuus, mutta jonka pitäisi teoriassa taata saumaton yhteistyö eri voimanlähteiden välillä.
Sisätiloissa ei ole säästelty tekniikassa: kojelaudalla on peräti kolme 12,3-tuumaisen näytön kokonaisuus, joka luo matkustamoon digitaalisalonki-tunnelman. Kolmialueinen ilmastointi, Bose-äänentoisto, digitaalinen taustapeili ja uuden sukupolven kuljettajaa avustavat järjestelmät – mukaan lukien hätäohjausavustin – kuuluvat varusteluun. Renault on koonnut paketin, joka on Euroopan kapeille kaduille ja tiukoille päästörajoille ehkä liiankin ylellinen ja kookas, mutta löytää varmasti paikkansa siellä, missä koko ja näyttävät näytöt ovat yhä statussymboleita.
