Renault Filante: Fransız İsmi, Çinli Genleri, Koreli Hedefleri
Renault, otomotiv dünyasındaki karmaşık soy ağacının yeni bir örneği olan büyük SUV modeli Filante’yi tanıttı. Burnunda Fransız elması gururla dursa da, aracın altında Geely CMA platformu ve Çin teknolojisi yatıyor. Filante, esas olarak Güney Kore pazarı için geliştirildi; Avrupalılar için ise bu model büyük ihtimalle dijital bir merak olarak kalacak. Busan fabrikasında üretilen Filante, Asya, Latin Amerika ve Orta Doğu yollarını fethetmeye hazırlanıyor; bu bölgelerde büyük ve prestijli araçlara olan talep hız kesmeden artıyor.
Tasarım açısından Filante, SUV ile geleneksel sedanı bir araya getiren iddialı bir karışım. Uzatılmış silueti ve devasa arka kısmıyla kalabalıktan sıyrılmaya çalışıyor. Renault tasarımcıları, ön bölümde tamamen yeni bir aydınlatma teknolojisi ve markanın logosunu andıran desenli bir ızgara kullanarak E-segmentteki premium iddiasını vurgulamış. Neredeyse beş metre uzunluğa ve koltuklar yatırıldığında iki metreküpü aşan bagaj hacmine sahip olan Filante, 201 milimetrelik yerden yüksekliği ve 20 inçe kadar çıkan jantlarıyla hem sınıfının en geniş iç mekânını hem de sağlam bir duruşu bir arada sunuyor.
Kaputun altında ise 1.5 litrelik benzinli motor ile iki elektrik motorunu birleştiren hibrit bir sistem yer alıyor; toplamda 250 beygir güç üretiyor. Renault mühendisleri, şehir içinde aracın zamanının yüzde 75’ini benzinli motoru devreye almadan geçirebildiğini iddia ediyor; bu da hem yakıttan hem de sürücünün sinirlerinden tasarruf anlamına geliyor. Gücü üç vitesli otomatik şanzıman yönetiyor; günümüz otomotiv dünyasında alışılmadık bir tercih, ancak teoride farklı güç kaynaklarının uyumlu çalışmasını sağlaması bekleniyor.
İç mekânda ise teknolojiye sınır tanınmamış: Ön panelde üç adet 12,3 inçlik ekran yolculara dijital bir oturma odası hissi yaşatıyor. Üç bölgeli klima, Bose ses sistemi, dijital dikiz aynası ve acil durum manevra asistanı gibi yeni nesil sürücü destekleriyle donatılan Filante, Avrupa’nın dar sokakları ve sıkı emisyon kuralları için fazla lüks ve büyük kalabilir. Ancak boyutun ve ekran sayısının hâlâ statü sembolü olduğu pazarlarda gerçek yerini bulacak gibi görünüyor.
