Renault Filante: Franse flair, Chinese techniek, Koreaanse ambities
Renault heeft het doek getrokken van de Filante, een grote SUV die de internationale wirwar in de autowereld perfect illustreert. Hoewel het Franse ruitlogo pontificaal op de neus prijkt, schuilt er een Geely CMA-platform en Chinese technologie onder het plaatwerk. De Filante is vooral bedoeld voor Zuid-Korea en zal voor Europeanen waarschijnlijk een digitale curiositeit blijven; de SUV wordt op maat gebouwd in Busan voor Azië, Latijns-Amerika en het Midden-Oosten, waar de vraag naar grote, prestigieuze auto's onverminderd groeit.
Qua design is de Filante een opvallende mix van SUV en klassieke sedan, met een langgerekte carrosserie en een imposante achterkant die hem uit de grijze massa moet trekken. Renaults ontwerpers hebben de voorzijde voorzien van volledig nieuwe verlichting en een grille met een patroon dat het merklogo subtiel herhaalt, waarmee de premium-ambities in het E-segment worden onderstreept. Met bijna vijf meter lengte en een bagageruimte van meer dan twee kubieke meter met de achterbank plat, belooft de Filante toonaangevende interieurruimte. Tegelijkertijd blijft hij dankzij 201 millimeter bodemvrijheid en wielen tot 20 inch verrassend robuust.
Onder de motorkap ligt een hybride aandrijflijn: een 1,5-liter benzinemotor werkt samen met twee elektromotoren en levert samen 250 pk. Volgens Renault kunnen bestuurders in de stad tot 75 procent van de tijd volledig elektrisch rijden, wat niet alleen brandstof bespaart maar ook de zenuwen van de eigenaar spaart. De kracht wordt verdeeld via een automaat met drie versnellingen, een zeldzaamheid tegenwoordig, maar volgens de Fransen zorgt dit voor een soepele samenwerking tussen de verschillende krachtbronnen.
Binnenin is het digitale overdaad troef: het dashboard telt maar liefst drie 12,3-inch schermen en creëert een huiskamersfeer voor de inzittenden. Driezonige airco, een Bose-geluidssysteem, een digitale binnenspiegel en de nieuwste rijhulpsystemen, waaronder een nooduitwijkhulp, maken het plaatje compleet. Renault heeft een SUV neergezet die voor Europa waarschijnlijk te groot en te luxueus is, maar die in markten waar formaat en schermen nog altijd status uitstralen, ongetwijfeld in de smaak zal vallen.
