Lotus dévoilera un SUV le 22 septembre
Lotus élargit sa famille de rares modèles Scura et en dévoilera le troisième membre le 22 septembre. Aux côtés des Exige Scura et Emira Scura apparaîtra un véhicule plus imposant, doté d’une ligne de toit façon coupé et évoquant fortement l’Eletre (en photo) ou son modèle frère hybride rechargeable, le For Me. Pour l’heure, Lotus garde secrètes les caractéristiques techniques précises.
Scura passe pour la première fois des voitures de sport aux SUV
« Scura » signifie « sombre » ou « ombreuse » en italien. Lotus a utilisé ce nom pour la première fois sur l’Exige Scura de 2009, avant de le faire renaître cette année avec la série spéciale Emira Scura.
L’Emira Scura destinée au marché chinois est limitée à seulement neuf exemplaires. Le modèle reçoit une peinture gris mat spécifique, des éléments noir brillant et des jantes forgées de 20 pouces. Il bénéficie également de suspensions sport et de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2. Lotus Tech confirme que les neuf voitures destinées à la Chine seront rejointes par 60 exemplaires en Amérique du Nord.
La carrosserie haute, la ligne de toit et les proportions de la poupe du nouveau modèle évoquent le grand SUV de Lotus. En Chine, l’entreprise commercialise l’Eletre 100 % électrique et le For Me hybride rechargeable, un modèle connu en Europe sous le nom d’Eletre X.
Pour l’heure, sa motorisation reste sujette à spéculation
C’est ici qu’il convient de freiner les spéculations. Lotus n’a pas confirmé si la Scura reposait sur l’Eletre électrique ou sur le For Me hybride rechargeable.
Les deux offrent un potentiel considérable. L’Eletre 900 Gold chinoise développe 675 kW et 985 Nm, passe de 0 à 100 km/h en environ trois secondes et utilise une batterie de 112 kWh.
Le For Me, ou Eletre X européen, repose pour sa part sur l’architecture X-Hybrid de Lotus. Pour la version européenne, le constructeur promet jusqu’à 700 kW, 935 Nm et plus de 1 200 km d’autonomie WLTP combinée, dont jusqu’à 350 km en mode électrique.
Rien ne permet toutefois encore de privilégier l’une ou l’autre motorisation pour la Scura. L’Emira Scura montre également que cette appellation n’est pas nécessairement synonyme de puissance accrue. Dans son cas, Lotus s’est concentré sur un style sombre, les pneus et la mise au point du châssis.
Une version européenne non confirmée
Lotus évoque actuellement le nouveau modèle Scura par l’intermédiaire de ses canaux chinois et n’a pas annoncé sa commercialisation en Europe. Avec l’Emira Scura, l’entreprise a réparti sa production limitée entre la Chine et l’Amérique du Nord : l’appellation Scura n’est donc pas nécessairement réservée au seul marché chinois.
Une Eletre Scura aurait néanmoins parfaitement sa place en Europe. L’Eletre compte déjà parmi les SUV électriques de luxe les plus puissants, et une version sombre produite en série limitée, dotée d’un châssis plus affûté, correspondrait mieux à l’image de Lotus qu’un énième pack esthétique de luxe.
Nous saurons le 22 septembre si Lotus choisit précisément cette voie ou rend le For Me hybride rechargeable encore plus agressif.
