Lotus skal avduke en SUV 22. september
Lotus utvider familien av sjeldne Scura-modeller og avduker det tredje medlemmet 22. september. Exige Scura og Emira Scura får følge av en større bil med coupéaktig taklinje, som minner sterkt om Eletre (avbildet) eller søstermodellen med ladbar hybriddrift, For Me. Lotus holder foreløpig de nøyaktige tekniske detaljene hemmelige.
Scura tar steget fra sportsbiler til SUV-er for første gang
«Scura» betyr mørk eller skyggefull på italiensk. Lotus brukte navnet for første gang på Exige Scura i 2009 og hentet det frem igjen i år med spesialutgaven Emira Scura.
Emira Scura for det kinesiske markedet er begrenset til bare ni biler. Modellen har en spesiell matt grå lakk, detaljer i blank svart og 20-tommers smidde felger. Den leveres også med sportsunderstell og Michelin Pilot Sport Cup 2-dekk. Lotus Tech bekrefter at de ni bilene i Kina får følge av 60 eksemplarer i Nord-Amerika.
Det høye karosseriet, taklinjen og proporsjonene bak peker mot Lotus’ store SUV. I Kina selger selskapet helelektriske Eletre og den ladbare hybriden For Me, en modell som i Europa er kjent som Eletre X.
Foreløpig kan man bare spekulere i effekten
Her er det verdt å trå på bremsen. Lotus har ikke bekreftet om Scura er basert på elektriske Eletre eller den ladbare hybriden For Me.
Begge har et stort potensial. Kinesiske Eletre 900 Gold yter 675 kW og 985 Nm, akselererer fra 0 til 100 km/t på rundt tre sekunder og har et batteri på 112 kWh.
For Me, eller europeiske Eletre X, bruker derimot Lotus’ X-Hybrid-arkitektur. For Europa-versjonen lover produsenten opptil 700 kW, 935 Nm og en samlet WLTP-rekkevidde på mer enn 1.200 km, hvorav opptil 350 km kan kjøres elektrisk.
Det er imidlertid foreløpig ingen grunn til å konkludere med at Scura får den ene eller den andre drivlinjen. Emira Scura viser også at navnet ikke nødvendigvis innebærer mer effekt. I dette tilfellet konsentrerte Lotus seg om et mørkt designuttrykk, dekk og finjustering av understellet.
Europa-versjon ikke bekreftet
Lotus omtaler for tiden den nye Scura-modellen gjennom sine kinesiske kanaler og har ikke kunngjort salg i Europa. Med Emira Scura fordelte selskapet det begrensede produksjonsantallet mellom Kina og Nord-Amerika, så Scura-navnet er ikke nødvendigvis forbeholdt Kina.
En Eletre Scura ville likevel passe svært godt i Europa. Eletre er allerede en av de kraftigste elektriske luksus-SUV-ene, og en mørkere, antallsbegrenset variant med et skarpere understell ville passe Lotus’ profil bedre enn enda en kosmetisk luksuspakke.
Om Lotus gjør nettopp dette eller gjør den ladbare hybriden For Me enda mer aggressiv, blir klart 22. september.
