Caterham Project V: Elektromos sportautó, ami tényleg mozog
A Caterham, amelyet a könnyűsúlyú, őszinte vezetési élmény szinonimájaként ismerünk, most hivatalosan is elkötelezte magát az elektromos korszak mellett. A Project V nem maradt papíron: a brit márka működő prototípust épít, amelyet január elején Tokióban mutatnak be először a nagyközönségnek.
A Project V-t először 2023 nyarán leplezték le, és a bemutató óta egyaránt keltett izgalmat és kételyeket. A Caterham célja sosem az volt, hogy egyszerűen csak egy villanyautót építsen, hanem hogy a „Caterham-lelket” átültesse az akkumulátoros hajtásba.
A januári bemutató nem egy végleges szériamodell, hanem egy mozgó laboratórium lesz, amelyen a következőket tesztelik:
• futóműdinamika és vezethetőség,
• teljesítményelektronika és szoftverintegráció,
• elektromos hajtáslánc valós körülmények közötti viselkedése.
A Caterham nem egyedül vágott bele az elektromosítás útvesztőjébe. A brit márka japán és tajvani partnereket vont be, hogy a Project V megőrizze a legendás könnyedséget.
• Yamaha elektromos tengely: a japán óriás, amely superbike-októl F1-motorokig mindent gyártott már, szállítja a hajtásláncot.
• Xing Mobility akkumulátorok: a súlycsökkentés érdekében a tajvani Xing moduláris, nagy energiasűrűségű akkupakkjait használják.
Az eredeti tervek szerint 2025-ben indult volna a gyártás, de a Caterham inkább a precíz fejlesztésre helyezte a hangsúlyt. Most 2026 végére ígérik a prototípus-tesztek lezárását.
Ez a csúszás jól mutatja a Caterham filozófiáját: inkább késnek az elektromos vonattal, minthogy kiadjanak egy olyan autót, ami nem igazi Caterham.
A bemutatón ambiciózus célokat tűztek ki a Project V-nek. Hogy ezek a szériaváltozatban is megmaradnak-e, az még kérdés, de a prototípus a következőket célozza:
• Teljesítmény: 200 kW (268 LE)
• Akkumulátor: 55 kWh kapacitás
• Gyorsulás: 0–100 km/h 4,5 másodperc alatt
• Hatótáv: akár 400 km (WLTP)
A Caterham nem akar tömeggyártó lenni. Ha a Project V egyszer szalonba kerül, akkor is exkluzív, rétegmodell marad. Ez az autó fontos kísérlet: lehet-e egy elektromos sportkocsi több, mint „gyors és csendes”? Lehet-e igazi vezetői autó? A tokiói premier az első komoly lépés a válasz felé.
