Caterham Project V: la sportiva elettrica prende vita
Caterham, marchio celebre per la sua leggerezza e purezza meccanica, ribadisce la sua volontà di entrare nell’era elettrica. Il Project V non è rimasto un semplice esercizio di stile: la casa inglese lo sta trasformando in un vero prototipo funzionante, pronto a debuttare pubblicamente a Tokyo all’inizio di gennaio.
Presentato per la prima volta nell’estate 2023, il Project V ha subito acceso la curiosità degli appassionati. L’obiettivo di Caterham non era solo costruire un’auto elettrica, ma trasferire la "sua anima" in una nuova dimensione a batterie.
L’auto che vedremo a gennaio non sarà un modello definitivo, ma un vero laboratorio su ruote. Servirà a mettere alla prova:
• la dinamica del telaio e la maneggevolezza,
• l’integrazione tra elettronica di potenza e software,
• le prestazioni del powertrain elettrico in condizioni reali.
Caterham non affronta la sfida dell’elettrificazione da sola. Per mantenere fede alla sua tradizione di leggerezza, si affida a partner di primo piano giapponesi e taiwanesi:
• Yamaha fornisce l’asse elettrico, forte della sua esperienza che spazia dalle superbike ai motori di Formula 1,
• Xing Mobility, da Taiwan, contribuisce con batterie modulari ad alta densità energetica, fondamentali per contenere il peso.
Se inizialmente si parlava di una produzione nel 2025, ora Caterham preferisce prendersi il tempo necessario. I test sul prototipo proseguiranno fino a fine 2026.
Il ritardo non è casuale: meglio arrivare tardi al treno elettrico che lanciare un’auto che non sia una vera Caterham.
Al debutto, il Project V prometteva numeri ambiziosi. Se verranno confermati nella versione definitiva è tutto da vedere, ma il prototipo punta a:
• potenza di 200 kW (268 CV),
• batteria da 55 kWh,
• accelerazione 0–100 km/h in 4,5 secondi,
• autonomia fino a 400 km (WLTP).
Caterham non rincorre i grandi numeri: se e quando il Project V arriverà in concessionaria, sarà un prodotto di nicchia, destinato a pochi. Ma rappresenta un esperimento cruciale: una sportiva elettrica può essere più di un’auto veloce e silenziosa? Può essere davvero coinvolgente per chi guida? Il debutto di Tokyo sarà il primo vero banco di prova.
