Caterham Project V: Elbilen som faktiskt rullar
Caterham, ett namn synonymt med låg vikt och mekanisk ärlighet, visar att de menar allvar med elbilsomställningen. Project V är långt ifrån en bortglömd konceptstudie – nu byggs en fullt fungerande prototyp som får världspremiär i Tokyo i början av januari.
När Project V först visades upp sommaren 2023 väckte den både förväntan och frågor. Caterham ville inte bara bygga en elbil, utan översätta sitt unika DNA till eldrift.
Bilen som visas i januari är ingen färdig produktionsmodell, utan en rullande testbänk. Här ska allt från chassidynamik och köregenskaper till kraftelektronik och mjukvara pressas till det yttersta. Elsystemet ska också bevisa sig i verkliga förhållanden.
Caterham tar inte sig an elbilsutmaningen på egen hand. Brittiska märket har tagit hjälp av japanska och taiwanesiska specialister för att hålla vikten nere och körupplevelsen intakt. Yamaha levererar elaxeln – inte oväntat från ett företag som kan allt från superbikes till Formel 1-motorer. Batterierna kommer från taiwanesiska Xing Mobility, kända för sina modulära och energitäta lösningar.
Planen var från början produktionsstart 2025, men nu har Caterham valt att prioritera noggrann utveckling. Prototypen ska testas klart först i slutet av 2026. Hellre sent än att släppa en elbil som inte känns som en riktig Caterham, resonerar man.
Vid premiären satte Caterham höga mål för Project V. Om de håller till produktion återstår att se, men prototypen siktar på 200 kW (268 hk), 55 kWh batteri, 0–100 km/h på 4,5 sekunder och upp till 400 km räckvidd enligt WLTP.
Caterham jagar inte volym eller massmarknad. Om Project V når ut till kunder blir det en exklusiv nischprodukt. Men det är också ett viktigt experiment: Kan en eldriven sportbil vara mer än bara snabb och tyst? Kan den vara en riktig förarbil? Svaret börjar ta form i Tokyo.
