Caterham Project V: Električni sportista postaje stvarnost
Caterham, brend poznat po lakoći i mehaničkoj iskrenosti, jasno je pokazao da ozbiljno ulazi u eru električnih automobila. Umesto da ostane samo koncept, Caterham Project V zvanično prelazi u fazu funkcionalnog prototipa, koji će svoju javnu premijeru imati u Tokiju početkom januara.
Kada je Project V prvi put predstavljen tokom leta 2023, izazvao je i uzbuđenje i sumnju. Cilj Caterhama nije bio da napravi još jedan električni automobil, već da prenese „dušu Caterhama“ u vozilo na baterije.
Automobil koji će se pojaviti u januaru nije serijski model, već pokretna laboratorija. Ovaj prototip služi za temeljno testiranje:
• Dinamike šasije i upravljivosti
• Integracije elektronike i softvera
• Performansi električnog pogona u realnim uslovima
Caterham ne ulazi sam u komplikovani svet elektrifikacije. Britanski proizvođač oslanja se na vrhunsko japansko i tajvansko znanje kako bi Project V ostao veran svojoj tradiciji lakoće.
• Yamaha električna osovina: Japanski gigant, poznat po svemu od superbajkova do F1 motora, isporučuje pogonske jedinice.
• Xing Mobility baterije: Da bi masa ostala minimalna, što je za Caterham neupitno, koriste se modularne baterije visoke energetske gustine iz tajvanske kompanije Xing Mobility.
Iako je prvobitni plan predviđao početak proizvodnje 2025, Caterham je odlučio da produži razvoj i testiranje. Kompanija sada očekuje da će prototip biti potpuno ispitan do kraja 2026.
Ovo kašnjenje jasno pokazuje filozofiju Caterhama: radije će zakasniti na „električni voz“ nego izbaciti automobil koji ne liči na pravi Caterham.
Prilikom prve prezentacije, Caterham je postavio ambiciozne ciljeve za Project V. Da li će oni ostati i u serijskoj verziji, ostaje da se vidi, ali prototip cilja na:
• Snaga: 200 kW (268 KS)
• Baterija: 55 kWh
• Ubrzanje: 0–100 km/h za 4,5 sekundi
• Domet: do 400 km (WLTP)
Za razliku od velikih svetskih proizvođača, Caterham ne juri masovnu proizvodnju. Ako Project V stigne do salona, biće to ekskluzivan proizvod za uski krug kupaca. Ovo je važan eksperiment za celu industriju: može li električni sportista biti više od „brzog i tihog“? Može li zaista biti automobil za vozače? Premijera u Tokiju biće prvi ozbiljan odgovor na to pitanje.
