Caterham Project V: електричний спорткар виходить на трек
Caterham, бренд, що асоціюється з легкістю та механічною чесністю, офіційно підтвердив свою відданість електричному майбутньому. Концепт Project V не залишився на папері: компанія переходить до створення повноцінного ходового прототипу, який вперше покажуть публіці в Токіо на початку січня.
Вперше представлений влітку 2023 року, Project V одразу викликав хвилю зацікавленості та скепсису. Мета Caterham — не просто створити електромобіль, а перенести «душу Caterham» у формат на батареях.
Автомобіль, який покажуть у січні, — це не серійна версія, а справжня «мобільна лабораторія». На ньому випробовуватимуть динаміку шасі, керованість, інтеграцію електроніки та програмного забезпечення, а також поведінку електроприводу в реальних умовах.
Caterham не самотній у цій електричній авантюрі. Британці залучили японських і тайванських партнерів, щоб Project V залишився вірним філософії легкості. Електричний привід постачає Yamaha — компанія, яка знається і на мотоциклах, і на двигунах для Формули-1. А за батареї відповідає тайванська Xing Mobility: їхні модульні рішення з високою енергоємністю допомагають тримати вагу під контролем — для Caterham це принципово.
Початковий план передбачав старт виробництва у 2025 році, але тепер компанія вирішила не поспішати й зосередитися на ретельних випробуваннях. Тестування прототипу планують завершити до кінця 2026 року.
Ця затримка лише підкреслює підхід Caterham: краще запізнитися на «електричний потяг», ніж випустити машину, яка не відповідає духу марки.
Під час першої презентації Project V компанія озвучила амбітні цілі. Чи вдасться їх досягти у серійному авто — питання відкрите, але прототип має такі характеристики: потужність 200 кВт (268 к.с.), батарея на 55 кВт·год, розгін 0–100 км/год за 4,5 секунди, запас ходу до 400 км (WLTP).
Caterham не женеться за масовим ринком. Якщо Project V і з’явиться у продажу, це буде нішевий продукт для поціновувачів. Але для всієї галузі це важливий експеримент: чи може електричний спорткар бути не лише «швидким і тихим», а справжнім автомобілем для водія? Відповідь на це питання почнуть шукати вже у Токіо.
